Kenteken check HRZ-96-G
APK geldig tot mrt 2027 - 80.643 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HRZ96G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HRZ-96-G
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HRZ-96-G
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HRZ-96-G
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HRZ-96-G
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2023) – Kenteken HRZ-96-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1404 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.3-liter DIG-T MHEV motor met mild-hybride technologie voor zuinigheid en prestaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen vermogen (103 pk) en brandstofverbruik (ca. 6,2-7,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden van de 1.3 motor
- Incidentele problemen met timing chain spanning bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versies
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte onderhoudsbeurten
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers
- Nieuwprijs relatief hoog (€36.740) voor instapmodel
Volledige analyse
Kenteken HRZ-96-G is een witte Nissan Qashqai 1.3 MHEV Acenta uit 2023, uitgerust met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.740 en combineert mild-hybride technologie met een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze Nissan Qashqai is de 1.3-liter DIG-T MHEV, met motorcode HR13DDT. Dit is een 1332cc viercilinder turbobenzinemotor met mild-hybride ondersteuning, goed voor ongeveer 140 pk (103 kW) en 240 Nm koppel. De motor is relatief modern en efficiënt, met directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden problemen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 liter per 100 km (ongeveer 44,8 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en praktische midi-SUV is de Nissan Qashqai 1.3 MHEV Acenta uit 2021 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De mild-hybride techniek levert een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Marktwaarde blijft stabiel door populariteit en betrouwbaarheid van het model.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken HRZ-96-G uit 2023 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met moderne mild-hybride 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met lage gebruikskosten en degelijke techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (HRZ-96-G)
Wat is de APK status van HRZ-96-G?
De APK van HRZ-96-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRZ-96-G een import auto?
Ja, HRZ-96-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in de Nissan Qashqai 2021?
De motorcode is HR13DDT, een 1332cc viercilinder turbobenzinemotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudskwestie na circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Nissan Qashqai in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 MHEV motor?
Er zijn beperkte problemen, met name lichte olieverbruik en mogelijke timing chain spanner slijtage bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanning en slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing chain spanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.3 motor kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling na circa 100.000 km slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen door onderhoud
Turbo kan defect raken door oliecontaminatie of verstopte oliekanalen bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.