Kenteken check HS-147-T

APK verlopen - 5+ eigenaars - 133.089 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-462635
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HS-147-T
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris 1.8 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HS-147-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HS-147-T

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HS-147-T

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HS-147-T

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
89

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HS-147-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HS-147-T

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 29.290
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
32 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR
Soortgelijke auto's in NL
534 voertuigen
Aantal keren bekeken
529 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 136 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende ernstige problemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk fiscale rating
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
  • Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
  • Sommige gebruikers ervaren overmatige remenergie terugwinning als storend
  • Interieurdesign kan als wat gedateerd worden ervaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken HS-147-T is een zwarte Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 136 pk gecombineerd vermogen en 142 Nm koppel. De 2ZR-FXE staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel lichte olieverbruikproblemen zijn gemeld. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn niet algemeen bekend bij deze hybride motor, mede door het directe brandstofinjectiesysteem dat goed is ontworpen.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn aan te raden om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en leeftijd.

De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en de conditie van de e-CVT transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze zwarte Toyota Auris met kenteken HS-147-T uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie. De 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride auto met bewezen techniek.

Uitrusting

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €640

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,089 km geregistreerd

XXX,089 km
INFO
7 maart 2024
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,852 km geregistreerd

XXX,852 km
INFO
26 februari 2022
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,350 km geregistreerd

XXX,350 km
INFO
27 oktober 2016
DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 december 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

15 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

23 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

11 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Beeldmateriaal

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
april 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
april 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
april 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
april 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,33 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 79 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (HS-147-T)

Wat is de APK status van HS-147-T?

De APK van HS-147-T is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HS-147-T een import auto?

Nee, HS-147-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HS-147-T gehad?

HS-147-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De 2ZR-FXE motor heeft geen significante timing chain problemen gerapporteerd; de ketting is duurzaam en onderhoudsvrij bij normaal gebruik.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23-25.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

E-CVT transmissie elektronische storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de e-CVT transmissie optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen, verminderde prestaties.

Minimaal
Elektronica

Remenergie terugwinning irritatie

Het regeneratief remsysteem kan als onwennig of storend worden ervaren door sommige bestuurders.

Kenmerken:

Onverwachte remwerking bij loslaten gaspedaal, gevoel van 'harken'.

Minimaal
Elektronica

Radio en infotainment storingen

Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem zijn gemeld.

Kenmerken:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie