Kenteken check HS-472-F

APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 118.435 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-554722
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HS-472-F
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Leon 1.4
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HS-472-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.4 2010

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 (2010) – Kenteken HS-472-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
58

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 (2010) – Kenteken HS-472-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud SEAT Leon 1.4 (2010) – Kenteken HS-472-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid SEAT Leon 1.4 (2010) – Kenteken HS-472-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon 1.4 (2010) – Kenteken HS-472-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.240
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
284 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BXW
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Bekeken
412 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1251 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7-7,5 l/100 km)
  • Betaalbare wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor compacte hatchback
  • Redelijk ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie

Waar je op moet letten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
  • Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen gezien bouwjaar
  • Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie

Uitgebreide analyse

Kenteken HS-472-F is een witte SEAT Leon uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.251. In dit rapport analyseren we de technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde van deze specifieke uitvoering.

De 1390cc motor in de SEAT Leon 1.4 (2005) is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 63 kW (85 pk) bij 5000 tpm en een koppel van circa 130 Nm bij 3600 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111-serie, met codes zoals 'AUA' of 'AZQ' (exacte code kan per uitvoering verschillen). Deze motor is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometrages onderhoud nodig hebben.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.4 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.

Het officiële brandstofverbruik volgens de oude NEFZ-norm ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 (2005) met kenteken HS-472-F is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op algemene slijtage aan ophanging en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, compacte hatchback met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €1500 tot €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Deze witte SEAT Leon met kenteken HS-472-F uit 2010 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €950
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,435 km geregistreerd

XXX,435 km
INFO
14 januari 2024
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,660 km geregistreerd

XXX,660 km
INFO
2 januari 2022
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,856 km geregistreerd

XXX,856 km
INFO
24 juli 2018
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,848 km geregistreerd

93,848 km INFO
23 juli 2018
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

20 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Wiel of band schuurt

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Wiel of band schuurt, Slijtage remsysteem

3 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Afbeeldingen

SEAT Leon 1.4 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
SEAT Leon 1.4 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
SEAT Leon 1.4 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
SEAT Leon 1.4 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
SEAT Leon 1.4 2010 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 23-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BXW
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 130 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,32 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,7 s
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Leon 1.4 (HS-472-F)

Wat is de APK status van HS-472-F?

De APK van HS-472-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HS-472-F een import auto?

Ja, HS-472-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HS-472-F gehad?

HS-472-F heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Leon 2005?

De motorcode is meestal onderdeel van de Volkswagen Group EA111-serie, vaak 'AUA' of 'AZQ', maar dit kan per uitvoering verschillen.

Hoeveel pk levert de 1.4 benzinemotor?

De motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 85 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem koppeling slijtage bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren, vaak door verouderde bedrading of connectoren.

Signalen:

Controlelampje motor, onregelmatig stationair draaien.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon 1.4 in Nederland

Type Plaat