Kenteken check HS-505-P
APK verlopen - 12 eigenaars - 184.429 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor HS505P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (2015) – Kenteken HS-505-P
Waardebehoud Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (2015) – Kenteken HS-505-P
Onderhoud Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (2015) – Kenteken HS-505-P
Veiligheid Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (2015) – Kenteken HS-505-P
Prestaties Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (2015) – Kenteken HS-505-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1145 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig: officieel 83,1 mpg (ca. 3,4 l/100 km), in de praktijk rond de 4,5-5,0 l/100 km bij gemengd gebruik[2][6].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Comfortabele, soepele vering – ideaal voor slechte Nederlandse wegen[4].
- Goede zichtbaarheid door hoge zitpositie (mini-SUV)[4].
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (wegenbelasting, verzekering).
- Betrouwbare PSA-dieselmotor (DV6C) met ruime onderdelenvoorraad.
Nadelen
- Matige acceleratie (0-100 km/u in ca. 10,7 seconden)[6].
- Goedkope afwerking en beperkte luxe in de Business-uitvoering.
- Beperkte bagageruimte (358 liter) en hoge laadklep[7].
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel bij slecht onderhoud.
- Beperkte opties en connectiviteit in oudere modellen.
- Geluid motor en versnellingsbak bij hogere toeren[2][4].
Diepgaande beoordeling
Kenteken HS-505-P is een grijze Citroen C4 Cactus uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder diesel (73 pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €21.690. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De 1.6 BlueHDi 73 pk (motorcode: DV6C) is een bekende PSA-dieselmotor, ook gebruikt in Peugeot en Citroën-modellen. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De 1.6 BlueHDi 73 pk is niet de krachtigste in het gamma, maar wel de zuinigste dieseloptie voor de C4 Cactus[1][6].
De handgeschakelde versnellingsbak (5 versnellingen) is standaard op deze variant. Gebruikers melden dat de pook wat goedkoop aanvoelt en dat er speling in het schakelmechanisme kan zitten, wat het rijplezier vermindert[2]. Echte grote transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig geolied en de koppeling niet te zwaar belast wordt.
De wegenbelasting voor een 73 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt (olie, filters) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en het eenvoudige ontwerp.
Deze C4 Cactus is vooral geschikt voor kopers die zuinigheid en comfort boven sportiviteit stellen. Het is een ideale stads- en snelwegauto voor kleine gezinnen of als tweede auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting, turbo en injectoren.
Deze grijze Citroen C4 Cactus met kenteken HS-505-P uit 2015 is een zuinige, comfortabele en betaalbare keuze in het segment kleine SUV’s. De auto blinkt uit in verbruik en onderhoudskosten, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en afwerking. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Cactus BlueHDi 100 82g (HS-505-P)
Wat is de APK status van HS-505-P?
De APK van HS-505-P is verlopen op 23-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HS-505-P een import auto?
Nee, HS-505-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HS-505-P gehad?
HS-505-P heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 73 pk in de praktijk?
Officieel verbruik is 3,4 l/100 km (83,1 mpg), in de praktijk haal je gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km bij normaal gebruik[2][6]. Het verbruik ligt iets hoger in de stad en bij koude motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn laag, tenzij er motorproblemen optreden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €45 per maand (€540 per jaar) in 2025 voor een 73 pk diesel in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een C4 Cactus 1.6 BlueHDi uit 2014?
De actuele marktwaarde voor een exemplaar in goede staat ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie[2].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Speling in de pook en versnellingsbak komt voor, maar grote defecten zijn zeldzaam. Let op slijtage van koppeling en lagers bij hoge kilometerstanden[2].
Hoe betrouwbaar is de 1.6 BlueHDi motor op lange termijn?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op de distributieketting, turbo en injectoren bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, mogelijk motorschade bij breuk.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo, vaak door kort ritten of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Injector lekkage
Lekkende of vervuilde injectoren, vooral bij oudere diesels.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vaak door slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Versnellingsbak speling
Speling in de pook en versnellingsbak, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, 'los' gevoel in pook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
