Kenteken check HS-632-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 100.803 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HS632T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken HS-632-T
Waardebehoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken HS-632-T
Onderhoud Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken HS-632-T
Veiligheid Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken HS-632-T
Prestaties Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (2016) – Kenteken HS-632-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1141 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en stijlvol design, onderscheidend in het segment
- Zuinig dankzij 1.0 Turbo motor met start-stop technologie
- Vlotte prestaties met 90 pk en 166 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie schakelt soepel
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Jam-uitvoering met moderne features
Waar je op moet letten
- Timing chain kan luidruchtig worden en vroeg slijten
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan bij grotere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HS-632-T is een blauwe Opel ADAM 1.0 Turbo Jam uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is populair in Nederland vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De 999cc motor in de Opel ADAM 1.0 Turbo Jam draagt de motorcode B10XFL/XFT, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie (SIDI). Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 166 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is relatief zuinig dankzij turbo en start-stop technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms luidruchtige kettingaandrijving (timing chain) en incidenteel olieverbruik. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Opel ADAM 1.0 Turbo is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdige vervanging van olie en koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Opel ADAM 1.0 Turbo Jam uit 2013 met normale kilometerstand ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van staat en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke styling en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Regelmatig onderhoud en een volledige onderhoudshistorie verhogen de betrouwbaarheid.
Deze blauwe Opel ADAM met kenteken HS-632-T uit 2016 is een stijlvolle en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op timing chain en olieverbruik is het een goede keuze voor wie een compacte, wendbare auto zoekt met een gunstig verbruik en lage belastingen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 29
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex (HS-632-T)
Wat is de APK status van HS-632-T?
De APK van HS-632-T is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HS-632-T een import auto?
Nee, HS-632-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HS-632-T gehad?
HS-632-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.0 Turbo motor in de Opel ADAM?
De motorcode is B10XFL/XFT, een 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroeg slijten en een ratelend geluid veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel ADAM 1.0 Turbo Jam?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroeg slijten en een ratelend geluid veroorzaken.
Signalen:
Luidruchtige motor bij koude start, ratelend geluid uit motorruimte.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Start-stop systeem storingen
Start-stop kan soms niet goed functioneren door sensorproblemen.
Signalen:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kan de turbo olie lekken of minder druk leveren.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1141 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel ADAM 1.0 ECOTEC DI Turbo ecoFlex modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
