Kenteken check HS-700-N
APK verlopen - 5+ eigenaars - 106.499 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken HS700N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken HS-700-N
Waardebehoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken HS-700-N
Onderhoud Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken HS-700-N
Veiligheid Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken HS-700-N
Prestaties Renault Grand Modus TCe 100 (2011) – Kenteken HS-700-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Grand Modus TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en ruime mini-MPV met hoge zitpositie voor goed overzicht
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCE turbomotor met 74 pk
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbomotor
- Goede wendbaarheid en geschikt voor stadsverkeer
- Comfortabele rijervaring met praktische indeling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met brandstofverbruik en motorloop
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken HS-700-N is een blauwe Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception uit 2011, voorzien van een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met 74 pk en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 2008 biedt een praktische en ruime rijervaring met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.990.
De 1149cc motor in deze Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception draagt de motorcode H4B, een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 74 pk (74 kW). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht voor een compacte MPV. De turbo zorgt voor een goede respons, maar kan bij onvoldoende onderhoud kwetsbaar zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Renault Grand Modus 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de auto is comfortabel en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen, wat de Grand Modus geschikt maakt voor stadsverkeer en lichte ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Modus 1.2 TCE Exception met kenteken HS-700-N uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de compacte afmetingen en praktische indeling is deze auto ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage aan motor en transmissie.
Deze blauwe Renault Grand Modus met kenteken HS-700-N uit 2011 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1149cc 4-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor zijn segment en leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 10
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Modus TCe 100 (HS-700-N)
Wat is de APK status van HS-700-N?
De APK van HS-700-N is verlopen op 01-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HS-700-N een import auto?
Ja, HS-700-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HS-700-N gehad?
HS-700-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Grand Modus?
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE motor is H4B.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige vervanging is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Grand Modus TCe 100 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
