Kenteken check HS-935-S
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 101.690 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HS935S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2016) – Kenteken HS-935-S
Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2016) – Kenteken HS-935-S
Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2016) – Kenteken HS-935-S
Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2016) – Kenteken HS-935-S
Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2016) – Kenteken HS-935-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso-S 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1160 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 VVT-i motorblok (1NR-FE)
- Automatische CVT-transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en wendbaarheid door korte wielbasis
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota betrouwbaarheid
Aandachtspunten
- Bekend probleem met motorinhouden en stotteren bij lage toeren (ECU-update nodig)
- CVT-automaat kan hikken of schokken vertonen bij optrekken
- Motor kan bij koude start VVT-i rammelen door slijtage
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor snelle acceleratie
- Steenslaggevoeligheid en lichte carrosserie kunnen krasgevoelig zijn
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van fabrieksopgave
Gedetailleerde analyse
Kenteken HS-935-S is een bruine Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic uit 2016 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €23.975.
De 1329cc motor van de Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic heeft de motorcode 1NR-FE, een 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en 125 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer het inhouden en stotteren bij lage toeren, wat vaak verholpen wordt door een ECU-software-update. De VVT-i kleppen kunnen rammelen bij koude start, wat duidt op slijtage of olieproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik en motorproblemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), ook wel Multidrive S genoemd. Deze CVT kan bij sommige exemplaren hikken of schokken vertonen bij het optrekken vanuit stilstand, wat een bekend probleem is dat soms door dealeronderhoud kan worden verholpen. Onderhoudskosten voor de CVT zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 5,4 l/100 km (WLTP). De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede dankzij de brede beschikbaarheid van Toyota-onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Dynamic Automaat met kenteken HS-935-S is het belangrijk te controleren of de ECU-update voor het motorinhouden is uitgevoerd en of het CVT-transmissieprobleem is verholpen. Controleer de onderhoudshistorie en let op tekenen van olieverbruik of motorgerammel. De auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze bruine Toyota Verso-S met kenteken HS-935-S uit 2016 is een betrouwbare en praktische mini-MPV met een zuinige 1.3 VVT-i motor en automatische CVT-transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (HS-935-S)
Wat is de APK status van HS-935-S?
De APK van HS-935-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HS-935-S een import auto?
Nee, HS-935-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HS-935-S gehad?
HS-935-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Verso-S?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de CVT-automaat kan hikken of schokken vertonen bij het optrekken, wat soms door dealeronderhoud kan worden verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 5,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 73 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €600 en €900.
Is de motor betrouwbaar?
Ja, mits regelmatig onderhoud en tijdige ECU-updates is de 1NR-FE motor betrouwbaar en duurzaam.
Mogelijke gebreken
Motorinhouden en stotteren
De motor kan bij lage toeren en inhouden stotteren, vooral bij fileverkeer.
Herkenningspunten:
Schokken bij gas loslaten en weer geven, hikken tijdens rijden.
VVT-i kleprammelen bij koude start
De variabele kleptiming kan rammelen door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motorstart, soms motorstoringslampje.
CVT-automaat hikken bij optrekken
De CVT-transmissie kan schokken of hikken vertonen bij het optrekken vanuit stilstand.
Herkenningspunten:
Zacht voelbare schokjes bij wegrijden, onregelmatige acceleratie.
Steenslag en lichte carrosserieschade
De carrosserie is gevoelig voor steenslag en lichte beschadigingen.
Herkenningspunten:
Kleine krasjes en putjes in lak, vooral op voorspoiler.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Verso-S 1.33 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
