Kenteken check HSF-07-X
APK verlopen - 104.043 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HSF07X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 110 (2016) – Kenteken HSF-07-X
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 110 (2016) – Kenteken HSF-07-X
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 110 (2016) – Kenteken HSF-07-X
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 110 (2016) – Kenteken HSF-07-X
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 110 (2016) – Kenteken HSF-07-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne uitrusting (Allure niveau)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is goedkoper in onderhoud dan automaat
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2013
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken HSF-07-X is een blauwe Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €24.890 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De 1199cc motor in deze Peugeot 308 is de PureTech 1.2-liter driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS'. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in de basisuitvoering, maar in de Allure uitvoering is dit meestal 110-130 pk afhankelijk van afstemming. De PureTech motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure uit 2013 met kenteken HSF-07-X is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en olieverbruik. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en zuinige rijervaring met een goede uitrusting voor zijn klasse.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken HSF-07-X uit 2016 is een compacte, zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en betaalbare middenklasser zoeken, is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 110 (HSF-07-X)
Wat is de APK status van HSF-07-X?
De APK van HSF-07-X is verlopen op 28-01-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HSF-07-X een import auto?
Ja, HSF-07-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 uit 2013?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral na 100.000 km, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbaklager slijtage
Lagers in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Zoemend of ratelend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW PureTech 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
