Kenteken check HSF-08-G
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 159.406 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSF08G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.5T (2007) – Kenteken HSF-08-G
Waardebehoud Volvo V70 2.5T (2007) – Kenteken HSF-08-G
Onderhoud Volvo V70 2.5T (2007) – Kenteken HSF-08-G
Veiligheid Volvo V70 2.5T (2007) – Kenteken HSF-08-G
Prestaties Volvo V70 2.5T (2007) – Kenteken HSF-08-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 2.5T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1761 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.5T turbomotor met 208 pk en 5 cilinders
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel luxe
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Automatische transmissie met 'Geartronic' handmatige schakeloptie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Turbo slijtage en mogelijke dure reparaties (orange)
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken (orange)
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud (orange)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken HSF-08-G is een grijze Volvo V70 2.5T AWD Edition Sport uit 2007 met een 2521cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €56.065 en staat bekend om zijn krachtige turbo motor en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2521cc 5-cilinder turbomotor in de Volvo V70 2.5T AWD uit 2004 is doorgaans de B5254T, een lichtdruk turbo motor met 208 pk. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Echter, bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, met name bij hoge kilometerstanden (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorloop beïnvloedt (orange). Verder is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren (orange).
De automatische transmissie in deze Volvo V70 is een 5-traps microprocessor-gestuurde automaat, vaak de AW55-50/51LE. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 1 op 10,5 (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit bouwjaar). Wegenbelasting voor deze 154 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties aan turbo of distributieketting kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.5T AWD Edition Sport met kenteken HSF-08-G uit 2007 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olieverbruik. Een proefrit om de automaat en motorloop te beoordelen is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken HSF-08-G uit 2007 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een betrouwbare 2.5T motor en AWD. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.5T (HSF-08-G)
Wat is de APK status van HSF-08-G?
De APK van HSF-08-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSF-08-G een import auto?
Ja, HSF-08-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSF-08-G gehad?
HSF-08-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5T motor in de Volvo V70 uit 2004?
De motorcode is B5254T, een 2.5-liter 5-cilinder turbomotor met ongeveer 208 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V70 2.5T AWD?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 1 op 10,5.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatige stationairloop, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig gaan schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1761 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
