Kenteken check HSG-52-L
APK geldig tot jun 2029 - 1 eigenaar - 20.649 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HSG52L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V60 B6 (2025) – Kenteken HSG-52-L
Waardebehoud Volvo V60 B6 (2025) – Kenteken HSG-52-L
Onderhoud Volvo V60 B6 (2025) – Kenteken HSG-52-L
Veiligheid Volvo V60 B6 (2025) – Kenteken HSG-52-L
Prestaties Volvo V60 B6 (2025) – Kenteken HSG-52-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V60 B6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2064 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.0 T6 plug-in hybride motor met 415 pk totaalvermogen
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met moderne technologie
- Zeer goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Aisin 8-traps automaat met soepele schakelprestaties
- Relatief laag verbruik bij goed laadgedrag
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 186 pk en gewicht
- Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie
- Onderhoud en batterijcontrole kunnen duurder zijn dan conventionele benzineauto's
- Praktisch verbruik kan hoger uitvallen zonder regelmatig opladen
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Complexere techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSG-52-L is een grijze Volvo V60 2.0 T6 Plug-in Hybrid AWD Ultra Dark uit 2025 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert krachtige prestaties met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijving en vierwielaandrijving.
De motor van deze Volvo V60 is een 1969cc 4-cilinder turbobenzine met plug-in hybride ondersteuning, bekend onder motorcode B4204T43 (typisch voor T6 plug-in hybrides). Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van circa 250 pk (benzinemotor) plus extra vermogen van de elektromotor, wat resulteert in een totaal van ongeveer 415 pk en 494 lb-ft koppel. De motor is voorzien van directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie Volvo 2.0 T6 plug-in hybrides zeldzaam, mede door verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat van Aisin, die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn en AWD-systeem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede responsiviteit.
Het WLTP-verbruik van de Volvo V60 2.0 T6 Plug-in Hybrid ligt rond de 1,8 tot 2,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km bij gemengd gebruik zonder frequent opladen. Wegenbelasting voor 186 pk in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €500 en €700 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties of batterijonderhoud.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T6 Plug-in Hybrid AWD Ultra Dark uit 2025 met kenteken HSG-52-L is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, vooral de staat van de hybride batterij en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €45.000 tot €52.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een krachtige, zuinige en comfortabele middenklasse combi zoeken met moderne hybride technologie.
Deze grijze Volvo V60 met kenteken HSG-52-L uit 2025 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met sterke prestaties, goede rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten voor zijn klasse. Met aandacht voor onderhoud en laadgedrag biedt deze V60 een uitstekende balans tussen comfort, kracht en efficiëntie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V60 B6 (HSG-52-L)
Wat is de APK status van HSG-52-L?
De APK van HSG-52-L is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSG-52-L een import auto?
Nee, HSG-52-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HSG-52-L gehad?
HSG-52-L heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1969cc motor in deze Volvo V60?
De motorcode is B4204T43, een 2.0 liter 4-cilinder turbobenzine met plug-in hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 4 liter per 100 km bij gemengd gebruik zonder frequent opladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Volvo in Nederland?
De wegenbelasting voor 186 pk ligt meestal tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €52.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampjes hybride systeem.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms kunnen schokkerige schakelingen of vertragingen optreden als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olielekkage bij turbolader
In zeldzame gevallen kunnen olielekkages rond de turbo optreden door afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de motor, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Software-updates en elektronische storingen
Verouderde software kan leiden tot storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval rijhulpsystemen.
Remmen slijtage door gewicht en AWD
Door het hogere gewicht en AWD-systeem kunnen remmen sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2064 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
