Kenteken check HSH-14-F
APK geldig tot jun 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HSH14F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken HSH-14-F
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken HSH-14-F
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken HSH-14-F
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken HSH-14-F
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken HSH-14-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in gebruik: praktijkverbruik rond 5,5 l/100 km en lage CO2-uitstoot[1].
- Comfortabele, stille en vlotte elektrische rijervaring zonder schakelmomenten[1][7].
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige transmissie en weinig slijtagegevoelige onderdelen.
- Ruime en praktische gezinsauto met modern interieur en uitgebreide standaarduitrusting in N-Design uitvoering[3][5].
- Goed waardebehoud voor het segment.
- Geen oplaadstress: altijd ‘vol’ door de benzinemotor als generator.
Minpunten
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar bij e-Power-versies[3].
- Beperkte laadruimte (boot) ten opzichte van sommige concurrenten[7].
- Benzinemotor kan soms hoorbaar zijn bij hard accelereren, ondanks de elektrische aandrijving[1].
- Minder sportief en direct qua rijgedrag dan sommige concurrenten[5][7].
- Geen plug-in hybride optie, dus minder fiscaal voordeel voor zakelijke rijders[7].
- Hogere aanschafprijs dan conventionele benzineversies.
Volledige analyse
Kenteken HSH-14-F is een rode Nissan Qashqai uit 2025 met een 1497cc motor. Dit is de 1.5 e-Power N-Design, een midi-SUV met voorwielaandrijving, hybride aandrijflijn en een nieuwprijs van €47.440. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire crossover, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Nissan Qashqai 1.5 e-Power N-Design (2025) heeft een 1.5-liter driecilinder turbo benzinemotor (motorcode: HR15DDT, ook wel HR15DET genoemd in sommige markten). Deze motor dient uitsluitend als generator voor de elektromotor; hij drijft de wielen niet direct aan. De elektromotor levert 140 kW (190 pk) en 330 Nm koppel, terwijl de benzinemotor zelf 116 kW (158 pk) levert[1][3]. De aandrijving is volledig elektrisch, met een directe overbrenging (single-speed reduction gear), wat zorgt voor een vlotte, stille rijervaring zonder schakelmomenten[1][2].
De transmissie is een directe overbrenging (automaat), zonder traditionele versnellingsbak. Dit systeem is technisch eenvoudig en kent weinig bewegende delen, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Er zijn tot nu toe geen structurele problemen gemeld met deze transmissie. Onderhoudskosten zijn laag, mede doordat er geen koppeling of versnellingsbak is die slijt. De jaarlijkse servicekosten (APK, olie, filters, remmen) liggen rond de €300-€400, afhankelijk van het merkendealer of onafhankelijke garage.
Het officiële WLTP-verbruik bedraagt 5,2 l/100 km (CO2: 117 g/km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De wegenbelasting voor 116 pk in Nederland bedraagt in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De marktwaarde van een 2025 exemplaar ligt na één jaar rond de €38.000-€40.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze rode Nissan Qashqai met kenteken HSH-14-F uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele gezins-SUV met een innovatieve hybride aandrijflijn. De auto combineert het gemak van elektrisch rijden met het bereik van een benzineauto, zonder oplaadstress. De onderhoudskosten zijn laag en de betrouwbaarheid tot nu toe goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij de benzinemotor.
Deze rode Nissan Qashqai met kenteken HSH-14-F uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, onderhoudsarme en comfortabele midi-SUV zoekt. De e-Power-technologie biedt een vlotte rijervaring en lage gebruikskosten, maar de auto is niet de scherpste in zijn klasse qua rijplezier. De totale kosten van eigendom zijn concurrerend, mede door het goede waardebehoud en de lage onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (HSH-14-F)
Wat is de APK status van HSH-14-F?
De APK van HSH-14-F is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSH-14-F een import auto?
Nee, HSH-14-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HSH-14-F gehad?
HSH-14-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power N-Design in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,2 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond de 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse servicekosten (APK, olie, filters, remmen) liggen rond de €300-€400 bij een merkendealer of onafhankelijke garage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 116 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 116 pk €88 per maand (€1.056 per jaar).
Hoeveel is mijn 2025 Qashqai 1.5 e-Power N-Design nog waard?
Na één jaar ligt de marktwaarde rond de €38.000-€40.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Nee, de directe overbrenging kent weinig bewegende delen en tot nu toe geen structurele problemen.
Is de Qashqai e-Power geschikt voor lange ritten?
Ja, door de benzinemotor als generator is de actieradius vergelijkbaar met een conventionele benzineauto, zonder oplaadbeperkingen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij eerdere Nissan-modellen met kleine turbo benzinemotoren kwam slijtage aan de distributieketting voor. Voor de HR15DDT in de Qashqai e-Power zijn hier tot nu toe geen structurele meldingen van, maar het blijft een aandachtspunt bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, storingslampje.
Turbo problemen
Turboladers kunnen bij intensief gebruik slijten, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige kleine turbo benzinemotoren van Nissan vertoonden in het verleden olieverbruik. Voor de HR15DDT zijn hier nog geen wijdverspreide meldingen van.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Elektronica/storingsmeldingen
Occasionele meldingen van storingslampjes of softwareproblemen in het hybride systeem.
Signalen:
Storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
