Kenteken check HSK-22-G
APK geldig tot dec 2027 - 1+ eigenaars - 87.356 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HSK22G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2020) – Kenteken HSK-22-G
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2020) – Kenteken HSK-22-G
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2020) – Kenteken HSK-22-G
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2020) – Kenteken HSK-22-G
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI iV (2020) – Kenteken HSK-22-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.4 TSI iV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1620 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage brandstofkosten dankzij de hybride technologie
- Ruim interieur en veel opbergruimte
- Mogelijkheid om in elektrische modus te rijden
- Lage wegenbelasting in Nederland
- Comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Beperkte actieradius in volledig elektrische modus
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij defecten
- Softwareproblemen met de transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSK-22-G is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2020 met een 1395cc motor. Deze auto is uitgerust met een hybride benzine-aandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €38.145.
De motor van de Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV heeft een capaciteit van 1395cc en levert 110 pk. De motorcode voor deze 1.4 TSI motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA211 motorfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De automatische transmissie van de Skoda Octavia Combi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van softwareproblemen die leiden tot ongewenste schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV is volgens de WLTP-normen laag, maar in de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de elektrische modus. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en servicebeurten. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze auto biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en comfort. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, het ruime interieur en de mogelijkheid om in elektrische modus te rijden. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen met de timing chain en turbo, evenals de beperkte actieradius in volledig elektrische modus.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken HSK-22-G uit 2020 is een praktische keuze voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI iV (HSK-22-G)
Wat is de APK status van HSK-22-G?
De APK van HSK-22-G is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSK-22-G een import auto?
Ja, HSK-22-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSK-22-G gehad?
HSK-22-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de actieradius van de Skoda Octavia Combi 1.4 TSI iV PHEV in elektrische modus?
De actieradius in volledig elektrische modus is ongeveer 60 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 per maand.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost voor deze auto?
De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten zijn ongeveer €500-€700, inclusief APK en servicebeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar ligt gemiddeld rond de €25.000-€30.000.
Kan ik de auto opladen via een gewoon stopcontact?
Ja, de auto kan worden opgeladen via een gewoon stopcontact, maar het is aan te raden om een snellader te gebruiken voor een snellere oplaadtijd.
Hoe lang duurt het opladen van de batterij?
Het opladen van de batterij via een 3.7 kW lader duurt ongeveer 3-4 uur.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan soms te vroeg slijten, wat leidt tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat resulteert in verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden, verminderde acceleratie
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI iV modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
