Kenteken check HSL-43-F
1+ eigenaars - 79.944 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSL43F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HSL-43-F
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HSL-43-F
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HSL-43-F
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HSL-43-F
Prestaties Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (2021) – Kenteken HSL-43-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.6L PureTech hybride motor met 300 pk gecombineerd vermogen
- Vierwielaandrijving via elektrische motoren voor betere tractie en handling
- Moderne 8-traps EAT8 automatische transmissie met soepele schakelingen
- Laag officieel WLTP-verbruik en mogelijkheid tot elektrisch rijden tot circa 55 km
- Comfortabele en luxe GT-uitvoering met hoogwaardige afwerking en technologie
- Relatief lage wegenbelasting door hybride en lage CO2-uitstoot
Waar je op moet letten
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl
- Onderhoud en reparaties van hybride systemen kunnen duurder zijn dan conventionele auto's
- Software-updates voor transmissie en motor zijn noodzakelijk voor optimale werking
- Beperkte bagageruimte door plaatsing van batterij onder de achterbank
- Mogelijke complexiteit bij diagnose en reparatie door hybride technologie
- Hogere aanschafprijs vergeleken met niet-hybride varianten
Uitgebreide analyse
Kenteken HSL-43-F is een witte Peugeot 3008 1.6 HYbrid4 300 Blue Lease GT uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 147 pk PureTech benzinemotor met twee elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 300 pk en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 3008 HYbrid4 is EP6CDTX, een geavanceerde PureTech motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 147 pk (147 kW) en werkt samen met twee elektromotoren voor een totaal systeemvermogen van 300 pk. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies, mede dankzij de plug-in hybride technologie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor soepel schakelen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving wordt elektrisch geregeld via de elektromotoren, wat zorgt voor een goede handling en tractie, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km bij gecombineerd gebruik, maar in praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 2,5 en 4,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid4 300 Blue Lease GT met kenteken HSL-43-F is het belangrijk te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens schema, inclusief software-updates voor motor en transmissie. Controleer de staat van de batterij en laadmogelijkheden. Deze auto is ideaal voor wie een krachtige, zuinige en comfortabele SUV zoekt met moderne hybride technologie en vierwielaandrijving. Let op dat de auto regelmatig elektrisch wordt geladen om het verbruik laag te houden.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken HSL-43-F uit 2021 is een technisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een krachtige 1.6-liter motor en 300 pk totaalvermogen. De combinatie van prestaties, zuinigheid en luxe maakt het een aantrekkelijke keuze in het segment. Goed onderhoud en aandacht voor software-updates zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 (HSL-43-F)
Is HSL-43-F een import auto?
Ja, HSL-43-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSL-43-F gehad?
HSL-43-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 HYbrid4 motor?
De motorcode is EP6CDTX, een 1.6-liter turbo PureTech benzinemotor gecombineerd met twee elektromotoren.
Hoeveel vermogen levert deze Peugeot 3008?
Het gecombineerde systeemvermogen is 300 pk (220 kW), met 147 pk van de benzinemotor.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 2,5 en 4,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond €600-900 inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 147 pk bedraagt ongeveer €40-60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms zijn software-updates nodig om schakelproblemen te voorkomen, ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius volgens WLTP is circa 55 kilometer.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Hoewel zeldzaam bij deze generatie, kunnen bij onvoldoende onderhoud slijtage en rek optreden aan de distributieketting.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms zijn software-updates nodig om schokkerig schakelen of vertraging te voorkomen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Turbo lekkage of falen
Sporadisch kunnen turbo's problemen geven door olielekkage of lagerschade, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
