Kenteken check HSN-39-B
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HSN39B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken HSN-39-B
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken HSN-39-B
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken HSN-39-B
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken HSN-39-B
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken HSN-39-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1390 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportieve schakelervaring
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie met goede laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse combi uit 2015
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanner bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl kan onderhoudskosten verhogen
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (121 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Diepgaande beoordeling
Kenteken HSN-39-B is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinige techniek en een sportief karakter.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak heeft de motorcode PE-VPS (SkyActiv-G 2.0). Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie, kettingaandrijving van de nokkenas en een compressieverhouding van circa 13:1, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert 121 pk (165 Nm koppel) en staat bekend om zijn soepele loop en goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat bij tijdige onderhoudscontrole goed te voorkomen is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT) in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. De transmissie draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik en de rijbeleving van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 GT-M uit 2015 met kenteken HSN-39-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, en behoudt redelijk zijn waarde. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en veiligheidssystemen.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken HSN-39-B uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische middenklasse combi met een moderne 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (HSN-39-B)
Wat is de APK status van HSN-39-B?
De APK van HSN-39-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSN-39-B een import auto?
Ja, HSN-39-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSN-39-B gehad?
HSN-39-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke timing chain spanner slijtage, maar deze zijn goed te beheersen met onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd minder goed functioneren, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Licht olieverbruik
De 2.0 SkyActiv-G motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het multimedia- en navigatiesysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende behandeling kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
