Kenteken check HSP-52-K
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars - 76.461 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HSP52K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Duster SCe 115 (2020) – Kenteken HSP-52-K
Waardebehoud Dacia Duster SCe 115 (2020) – Kenteken HSP-52-K
Onderhoud Dacia Duster SCe 115 (2020) – Kenteken HSP-52-K
Veiligheid Dacia Duster SCe 115 (2020) – Kenteken HSP-52-K
Prestaties Dacia Duster SCe 115 (2020) – Kenteken HSP-52-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster SCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1254 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betaalbaarheid: De Dacia Duster is een van de goedkoopste SUV's op de markt.
- Zuinigheid: Het LPG-systeem biedt lage brandstofkosten.
- Ruimte: De auto biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
- Eenvoud: De eenvoudige constructie zorgt voor lage onderhoudskosten.
- Bi-fuel optie: Kan zowel op benzine als LPG rijden.
- Praktischheid: Geschikt voor dagelijks gebruik vanwege de lage kosten.
Nadelen
- Beperkte veiligheidsfuncties: Ontbreekt moderne veiligheidstechnologieën zoals lane-keep assist.
- Interieurkwaliteit: Hard plastic en weinig luxe opties.
- Prestaties: De 84 pk motor kan traag aanvoelen bij zware belasting.
- DPF-problemen: Niet van toepassing op deze benzineversie, maar wel relevant voor dieselmodellen.
- Geluidsniveau: Kan lawaaierig zijn, vooral bij hogere snelheden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HSP-52-K is een witte Dacia Duster uit 2020 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorwiel aangedreven mini-SUV met een handmatige transmissie en een LPG-systeem. De nieuwprijs was €17.990.
De Dacia Duster 1.6 SCe heeft een 1598cc benzinemotor met een vermogen van 84 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Renault-gebaseerde motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan misfires en injector fouten, zoals gemeld door sommige eigenaren[5].
De handmatige transmissie van de Dacia Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke bekende defecten gedocumenteerd. Onderhoudskosten zijn relatief laag vanwege de eenvoudige constructie van de auto.
Het brandstofverbruik van de Dacia Duster 1.6 SCe LPG is gunstig, vooral wanneer LPG wordt gebruikt. Praktisch verbruik kan variëren, maar WLTP-waarden geven een indicatie van ongeveer 45 mpg voor benzine en beter voor LPG[4].
De huidige marktwaarde van de Dacia Duster 1.6 SCe uit 2020 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed vanwege de lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten.
Deze witte Dacia Duster met kenteken HSP-52-K uit 2020 is een praktische keuze voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten alert zijn op mogelijke motorproblemen en het gebrek aan moderne veiligheidsfuncties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster SCe 115 (HSP-52-K)
Wat is de APK status van HSP-52-K?
De APK van HSP-52-K is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSP-52-K een import auto?
Ja, HSP-52-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSP-52-K gehad?
HSP-52-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het brandstofverbruik van de Dacia Duster 1.6 SCe LPG?
Ongeveer 45 mpg voor benzine, beter voor LPG.
Wat is de huidige marktwaarde van de Dacia Duster uit 2020?
Variabel, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 84 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de CO2-uitstoot en de provincie waarin je woont. Voor een auto met een lage CO2-uitstoot, zoals de Dacia Duster LPG, kan de belasting lager zijn.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Relatief laag, ongeveer €500-€700 per jaar voor APK en service.
Zijn er specifieke veiligheidsproblemen met de Dacia Duster?
De Dacia Duster scoort matig in Euro NCAP tests vanwege het ontbreken van moderne veiligheidstechnologieën.
Kan ik een volledige reserveband krijgen voor de Dacia Duster Bi-Fuel?
Nee, de Bi-Fuel versie heeft geen ruimte voor een volledige reserveband onder de vloer van de kofferbak.
Veelvoorkomende problemen
Motorproblemen
Misfires en injector fouten
Herkenningspunten:
Ratelende motor, verminderde prestaties
Ignitieproblemen
Ignitie-schakelaar defect
Herkenningspunten:
Sleutel kan vast komen te zitten
Interieurproblemen
Scuffs en schade aan hard plastic
Herkenningspunten:
Visuele schade
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
