Kenteken check HSP-64-Z
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 21.198 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HSP64Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken HSP-64-Z
Waardebehoud Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken HSP-64-Z
Onderhoud Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken HSP-64-Z
Veiligheid Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken HSP-64-Z
Prestaties Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken HSP-64-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1574 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare 2.0L atmosferische motor zonder turbo-problemen
- Soepel werkende CVT-automaat met lage onderhoudskosten bij tijdige vloeistofverversing
- Ruime en comfortabele hatchback met moderne uitrusting
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Regelmatig onderhoudsinterval van 20.000 km of 1 jaar maakt onderhoud voorspelbaar
Aandachtspunten
- CVT-transmissie vereist strikt onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties
- Hybride batterij kan na lange tijd slijten, vervanging is kostbaar
- Beperkte motorvermogen (105 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
- Wegenbelasting voor benzineauto met 105 pk is relatief hoog in Nederland
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sportievere Civic-varianten
- Beperkte informatie over specifieke motorcode en technische details in openbare bronnen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HSP-64-Z is een witte Honda Civic 2.0 e:HEV Advance uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €42.045 en staat bekend om zijn hybride aandrijflijn en zuinigheid.
De 1993cc motor in deze Civic is een 4-cilinder e:HEV hybride motor, specifiek ontworpen door Honda voor een combinatie van benzine- en elektrische aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 e:HEV is doorgaans LFA2 (afgeleid van Honda's e:HEV technologie). Deze motor levert 105 pk en is gekoppeld aan een CVT-automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant minder relevant omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. CVT's van Honda zijn betrouwbaar, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof periodiek te verversen, idealiter elke 30.000 tot 60.000 km, om slijtage te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag als de vloeistof tijdig wordt vervangen.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud kost ongeveer €250 tot €350, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en regulier onderhoud volgens Honda's schema (elke 20.000 km of 1 jaar). Reparaties blijven meestal binnen redelijke grenzen, met een gemiddelde jaarlijkse reparatiekost van circa €290 (omgerekend uit $290). Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De huidige marktwaarde van een Honda Civic 2.0 e:HEV Advance uit 2017 ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij betrouwbaarheid en zuinigheid. Voor kopers is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissievloeistofverversingen en batterijconditie van de hybride. Een proefrit en check op software-updates zijn ook aan te raden.
Deze witte Honda Civic met kenteken HSP-64-Z uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en moderne hybride hatchback met een soepele CVT-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV (HSP-64-Z)
Wat is de APK status van HSP-64-Z?
De APK van HSP-64-Z is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSP-64-Z een import auto?
Ja, HSP-64-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSP-64-Z gehad?
HSP-64-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1993cc motor in de Honda Civic 2.0 e:HEV Advance?
De motorcode is doorgaans LFA2, een 2.0L 4-cilinder hybride motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet algemeen gemeld.
Hoe vaak moet de CVT-transmissievloeistof worden vervangen?
Honda adviseert verversing van de CVT-vloeistof elke 30.000 tot 60.000 km om slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP van deze Civic?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km; in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €250-€350 per jaar inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Airbag waarschuwingslampje door defecte occupant sensor
De occupant position sensor kan defect raken, waardoor het airbaglampje gaat branden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje airbag brandt continu.
CVT transmissievloeistof veroudering
Verouderde transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de CVT.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, onregelmatige overgangen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1574 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
