Kenteken check HSR-25-F
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HSR25F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HSR-25-F
Waardebehoud Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HSR-25-F
Onderhoud Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HSR-25-F
Veiligheid Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HSR-25-F
Prestaties Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken HSR-25-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1010 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.0 BOOSTERJET turbomotor met directe injectie voor goede prestaties en zuinigheid
- Soepele 6-traps automaat die comfortabel schakelt
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm met 5 deuren
- Degelijke veiligheidsuitrusting in High Executive uitvoering, inclusief ESP en hill hold
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Motor kan bij koude start wat rauw en trillend aanvoelen door driecilinderconfiguratie
- Automaat mist sportiviteit en reageert soms traag bij snel optrekken
- Beperkte motorruimte kan onderhoud en reparaties iets lastiger maken
- Bekende lichte problemen met injectoren en turbo bij hoge kilometerstanden
- Interieurgebruik is functioneel maar niet luxe, met wat goedkope materialen
- Geen handgeschakelde optie met deze motor-automaat combinatie
Volledige analyse
Kenteken HSR-25-F is een grijze Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet High Executive uit 2018 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met een verrassend pittige rijervaring en een degelijke uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €21.805.
De motor in deze Suzuki Baleno is de 1.0 BOOSTERJET, een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode wordt vaak aangeduid als K10C, een moderne, lichte motor met DOHC en 12 kleppen. Deze motor levert ongeveer 82 kW (112 pk) in de High Executive uitvoering, met een koppel van circa 170 Nm bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, mede dankzij turbo en directe injectie. Wel is er bij sommige eigenaren melding gemaakt van lichte trillingen en een ietwat rauwe loop bij koude start, wat typerend is voor kleine driecilinders.
De automaat in deze Baleno is een 6-traps torque converter automaat, gekoppeld aan de 1.0 Boosterjet motor. Deze transmissie is betrouwbaar maar niet bijzonder sportief; schakelt soepel en is gericht op comfort en zuinigheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet High Executive uit 2016 met kenteken HSR-25-F is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de automatische transmissie goed functioneert. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De Baleno is een praktische en zuinige keuze voor stads- en snelwegritten, met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat de turbo en injectoren in goede staat zijn, en dat de distributieketting geen speling vertoont.
Deze grijze Suzuki Baleno met kenteken HSR-25-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc Boosterjet turbomotor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet (HSR-25-F)
Wat is de APK status van HSR-25-F?
De APK van HSR-25-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSR-25-F een import auto?
Ja, HSR-25-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSR-25-F gehad?
HSR-25-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc Boosterjet motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 Boosterjet motor in de Suzuki Baleno is K10C.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps torque converter automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Baleno?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 82 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Baleno?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling ontwikkelen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of verminderde druk
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of onregelmatig spuiten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen.
Symptomen:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Hoger olieverbruik bij oudere motoren
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1010 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
