Kenteken check HSR-49-R
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars - 67.232 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSR49R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2019) – Kenteken HSR-49-R
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2019) – Kenteken HSR-49-R
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2019) – Kenteken HSR-49-R
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2019) – Kenteken HSR-49-R
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2019) – Kenteken HSR-49-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1494 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 1798cc 4-cilinder turbomotor met 221 pk
- Sportief en direct schakelende handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging en rijplezier dankzij RS Trophy afstemming
- Relatief moderne techniek met verbeterde motoronderdelen
- Aantrekkelijk design en exclusieve RS Trophy styling
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk en gewicht
- Mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Onderhoudskosten liggen hoger dan bij standaard Mégane modellen
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken HSR-49-R is een witte Renault Mégane 1.8 TCe 300 RS Trophy uit 2019 met een krachtige 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €57.790.
De 1798cc motor in deze Mégane RS Trophy draagt de motorcode M5Pt (ook wel M5P genoemd), een 1.8-liter turbo viercilinder die bekend staat om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek. Deze motor levert 221 pk en is afgeleid van de Renault-Nissan MR16DDT motorfamilie, maar met een grotere cilinderinhoud en sportievere afstemming. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timing ketting, hoewel ernstige timing chain problemen bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere Renault motoren. Turboproblemen komen sporadisch voor, meestal door onvoldoende onderhoud of olieproblemen. Injectorstoringen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane RS Trophy is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals een licht schurend gevoel of moeilijk schakelen bij koud weer. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is sportief afgesteld en kan bij intensief gebruik sneller slijten dan bij reguliere modellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de hoogste belastingschijf, wat kan oplopen tot circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse APK, reguliere servicebeurten en incidentele reparaties die samen kunnen oplopen tot ongeveer €1000 tot €1500 per jaar, exclusief brandstof.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.8 TCe 300 RS Trophy met kenteken HSR-49-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olie- en distributieonderhoud. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let ook op turbo- en injectorfuncties, en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze witte Renault Mégane met kenteken HSR-49-R uit 2019 is een sportieve en krachtige hatchback met een sterke 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel hij relatief betrouwbaar is, vraagt hij wel om goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissie. Voor liefhebbers van een sportieve rijervaring biedt deze Mégane RS Trophy veel rijplezier, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (HSR-49-R)
Wat is de APK status van HSR-49-R?
De APK van HSR-49-R is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSR-49-R een import auto?
Ja, HSR-49-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSR-49-R gehad?
HSR-49-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe 300 RS Trophy?
De motorcode is M5Pt, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 221 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €1000 en €1500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mégane RS Trophy?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 1.8 TCe motor kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting.
Signalen:
Hoger oliepeilverlies, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringslampje.
Transmissie schakelt stroef
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef gaan schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud van de transmissieolie.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend gevoel, geluiden bij schakelen.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in ECU of sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en storingen in functies zoals verlichting of parkeersensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende elektronische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1494 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.