Kenteken check HST-41-D
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 22.178 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HST41D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2023) – Kenteken HST-41-D
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2023) – Kenteken HST-41-D
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2023) – Kenteken HST-41-D
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2023) – Kenteken HST-41-D
Prestaties Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2023) – Kenteken HST-41-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1838 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.6 liter hybride motor met 225 pk gecombineerd vermogen
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (e-EAT8)
- Ruim en comfortabel interieur met moderne technologie en veiligheidsvoorzieningen
- Goed brandstofverbruik in hybride modus, vooral bij regelmatig opladen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een midi-SUV
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke nieuwprijs in zijn segment
Minpunten
- Mogelijke kettingproblemen bij de 1.6 motor, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Af en toe schokkerige schakelmomenten bij de automaat, vooral bij koude start
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers bij weinig opladen van de batterij
- Relatief hoge wegenbelasting voor een hybride met 133 pk benzinemotor
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door hybride techniek
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV's
Volledige analyse
Kenteken HST-41-D is een blauwe Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 Allure Pack Business uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 133 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 225 pk, en had een nieuwprijs van circa €47.010.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 1.6 liter turbo viercilinder benzinemotor met motorcode PSA EP6FDT, gecombineerd met een elektrische motor in een plug-in hybride systeem (PHEV). De benzinemotor levert 133 pk (97 kW) en wordt ondersteund door een elektromotor van circa 110 pk, wat samen zorgt voor een gecombineerd vermogen van 225 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en efficiëntie. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettinggerelateerde problemen bij sommige PSA-motoren.
De Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 is uitgerust met de e-EAT8 automatische transmissie, een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden incidentele schokkerigheid of vertraging bij het schakelen, vooral bij koude start. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om optimale werking te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudspakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de rijstijl en laadfrequentie van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2 tot 3 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. De wegenbelasting voor een 133 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 Allure Pack Business uit 2023 met kenteken HST-41-D is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is bijgehouden, vooral de transmissie en hybride batterij. Let op eventuele software-updates en garantie op de batterij. Controleer ook op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele en moderne SUV zoekt met hybride technologie.
Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken HST-41-D uit 2023 is een veelzijdige en moderne midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1.6 HYbrid 225 aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride willen rijden. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (HST-41-D)
Wat is de APK status van HST-41-D?
De APK van HST-41-D is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HST-41-D een import auto?
Ja, HST-41-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HST-41-D gehad?
HST-41-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 225 motor?
De motorcode is PSA EP6FDT, een 1.6 liter viercilinder turbo benzinemotor gecombineerd met een elektrische motor in het PHEV-systeem.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Peugeot 3008?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3 tot 1,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 2 en 3 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting, turbo-olie lekkages, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koude start schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 133 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij sommige 1.6 motoren vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorbeschadiging als niet tijdig bijgevuld wordt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, motorstoringen.
Automaat schakelproblemen
De e-EAT8 automaat kan bij koude start schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
