Kenteken check HST-63-F
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 185.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HST63F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 VTi 120 (2011) – Kenteken HST-63-F
Waardebehoud Citroen DS 3 VTi 120 (2011) – Kenteken HST-63-F
Onderhoud Citroen DS 3 VTi 120 (2011) – Kenteken HST-63-F
Veiligheid Citroen DS 3 VTi 120 (2011) – Kenteken HST-63-F
Prestaties Citroen DS 3 VTi 120 (2011) – Kenteken HST-63-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen DS 3 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en onderscheidend design met premium uitstraling voor zijn klasse
- Betrouwbare en soepele 1.6L atmosferische motor (PSA EP6)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelervaring
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte hatchback
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling heeft lange pedaalweg en kan slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een hatchback
- Elektronica (zoals elektrische ramen) kan storingen vertonen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering na 10+ jaar merkbaar
- Soms lichte speling in schakelpook en koppeling
Volledige analyse
Kenteken HST-63-F is een blauwe Citroen DS3 1.6 So Chic uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.350 en is populair vanwege zijn stijl en rijplezier.
De motor in deze Citroen DS3 1.6 So Chic is de PSA-BMW Prince-serie 1598cc (motorcode EP6), een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Het is een atmosferische benzinemotor met multi-point injectie en DOHC. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte auto. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische variant, maar injectoren kunnen na langdurig gebruik onderhoud nodig hebben. Olieverbruik is over het algemeen normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de DS3 1.6 So Chic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en lichte speling in de schakelpook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km. De rijervaring wordt als prettig en direct omschreven, hoewel de koppeling een vrij lange pedaalweg heeft, wat typisch is voor Franse auto's uit deze periode.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 So Chic met kenteken HST-63-F uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De DS3 behoudt redelijk zijn waarde door zijn onderscheidende styling en rijplezier. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica zoals elektrische ramen en airco.
Deze blauwe Citroen DS3 met kenteken HST-63-F uit 2011 is een stijlvolle en compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een onderscheidende stadsauto. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 3 VTi 120 (HST-63-F)
Wat is de APK status van HST-63-F?
De APK van HST-63-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HST-63-F een import auto?
Ja, HST-63-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HST-63-F gehad?
HST-63-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Citroen DS3 So Chic 2010?
De motorcode is EP6, onderdeel van de PSA-BMW Prince-serie 1.6L 4-cilinder motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS3 1.6 So Chic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en lichte speling in de schakelpook kunnen voorkomen na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 100.000 km versleten raken, mede door lange pedaalweg en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Elektrische ramen en airco kunnen storingen vertonen door ouderdom en slijtage van schakelaars en bedrading.
Symptomen:
Ramen werken niet goed, airco koelt niet voldoende.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
