Kenteken check HST-93-X
APK verlopen - 38.250 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HST93X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HST-93-X
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HST-93-X
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HST-93-X
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HST-93-X
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 e (2022) – Kenteken HST-93-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLA 250 e komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.33L hybride motor (M282) met goede prestaties en laag verbruik
- Automatische 8-traps DCT-transmissie voor soepel schakelen
- Elektrische actieradius tot circa 38 km, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en comfort
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor hybridecomponenten en batterij
- Beperkte bagageruimte door batterijplaatsing onder de vloer
- DCT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn dan opgegeven WLTP-waarde
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken HST-93-X is een zwarte Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Business Line uit 2022 met een 1332cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met zuinigheid en een nieuwprijs van circa €54.734.
De motor in deze GLA 250 e is een 1.33-liter (1332cc) viercilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor circa 118 pk (benzinemotor alleen) en een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 215 pk. De motorcode is doorgaans M282, een moderne, compacte en efficiënte motor die ook in andere Mercedes-modellen wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij de hybride technologie. De elektromotor wordt gevoed door een 15,6 kWh batterij, waarmee een elektrische actieradius tot circa 38 km mogelijk is.
De GLA 250 e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie zorgt voor snelle en soepele schakelmomenten. Bekende problemen met deze automaat zijn beperkt, maar zoals bij veel DCT's kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoudskosten ontstaan, zoals meervoudige koppeling slijtage of software-updates. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 1,5 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en rijstijl, wat gunstig afwijkt van de WLTP-waarde van circa 1,3-1,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk hybride in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLA 250 e Business Line uit 2020 met kenteken HST-93-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op software-updates en batterijconditie. Let op eventuele garantie op de batterij en elektrische systemen. Door het hybride karakter is het verstandig om een proefrit te maken waarbij ook de elektrische modus wordt getest. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLA-klasse 250 e Business Line met kenteken HST-93-X uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde hybride aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing is het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en efficiëntie wil combineren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en batterijconditie om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 e (HST-93-X)
Wat is de APK status van HST-93-X?
De APK van HST-93-X is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HST-93-X een import auto?
Ja, HST-93-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1332cc motor in de GLA 250 e?
De motorcode is M282, een 1.33-liter viercilinder turbobenzinemotor die in combinatie met de elektromotor wordt gebruikt.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met de GLA 250 e?
De elektrische actieradius bedraagt maximaal circa 38 kilometer volgens WLTP, in praktijk vaak rond 30 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps DCT is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben om schakelproblemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk hybride ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij sommige M282 motoren kunnen vroegtijdige slijtage van de timing ketting en spanners optreden, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud olieproblemen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten zonder goede opwarming.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, mogelijk door motorontwerp of rijstijl.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
DCT transmissie onderhoud
De 8-traps dubbele koppeling transmissie vereist tijdig onderhoud; bij verwaarlozing kunnen schakelproblemen ontstaan.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
