Kenteken check HSV-52-P
APK geldig tot jun 2028 - 2+ eigenaars - 37.871 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSV52P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLE 400 e (2024) – Kenteken HSV-52-P
Waardebehoud Mercedes-Benz GLE 400 e (2024) – Kenteken HSV-52-P
Onderhoud Mercedes-Benz GLE 400 e (2024) – Kenteken HSV-52-P
Veiligheid Mercedes-Benz GLE 400 e (2024) – Kenteken HSV-52-P
Prestaties Mercedes-Benz GLE 400 e (2024) – Kenteken HSV-52-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLE 400 e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter 4-cilinder plug-in hybride motor (M254) met 381 pk gecombineerd vermogen
- Zeer soepele en betrouwbare 9G-TRONIC automatische transmissie
- 4MATIC vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe afwerking in Luxury Line Premium uitvoering met veel comfort en technologie
- Relatief laag brandstofverbruik dankzij hybride systeem, ook in praktijk gunstig
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde voor een luxe SUV uit 2023
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door luxe en hybride technologie (nieuwprijs circa €106.395)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte elektrische actieradius (circa 60-66 km) vergeleken met volledig elektrische auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride SUV's
- Hybride batterij kan na jaren vervangen moeten worden, wat kostbaar is
- Soms complexere techniek die specialistisch onderhoud vereist
Uitgebreide analyse
Kenteken HSV-52-P is een grijze Mercedes-Benz GLE-klasse 400 e 4MATIC Luxury Line Premium uit 2024 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €106.395.
De motor van deze GLE 400 e is een 2.0-liter (1999cc) inline-4 turbomotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 381 pk (280 kW) en 600 Nm koppel. De motorcode is doorgaans M254, een moderne Mercedes 4-cilinder met geïntegreerde starter-generator en plug-in hybride systeem. Dit type motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik in hybride modus. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of injectoren zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid gemeld, mede dankzij de nieuwe generatie motoren en hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een 9-traps automatische 9G-TRONIC, die bekend staat om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. Er zijn geen grote structurele problemen gemeld met deze automaat in de GLE 400 e. Wel is het belangrijk om tijdig onderhoud te doen, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens Mercedes voorschriften, om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een luxe SUV van dit kaliber.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,5 tot 3,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden en belading. De wegenbelasting voor een 185 pk hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €1.200 tot €1.800, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLE 400 e 4MATIC Luxury Line Premium met kenteken HSV-52-P uit 2024 is het aan te raden om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de hybride batterijstatus goed is. Let op software-updates en garantie op hybridecomponenten. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote problemen zeldzaam, maar een uitgebreide proefrit en check bij een Mercedes specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-95% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz GLE-klasse met kenteken HSV-52-P uit 2024 is een luxe, moderne plug-in hybride SUV met een krachtige en efficiënte 1999cc motor. Met zijn geavanceerde 9G-TRONIC automaat en 4MATIC vierwielaandrijving biedt hij een comfortabele en veilige rijervaring. Het model combineert een goede balans tussen prestaties, luxe en brandstofbesparing, met relatief lage onderhoudskosten en een sterk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLE 400 e (HSV-52-P)
Wat is de APK status van HSV-52-P?
De APK van HSV-52-P is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSV-52-P een import auto?
Ja, HSV-52-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSV-52-P gehad?
HSV-52-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mercedes GLE 400 e?
De motorcode is doorgaans M254, een 2.0-liter inline-4 turbomotor met geïntegreerde starter-generator voor hybride toepassingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 9G-TRONIC automaat is betrouwbaar, maar tijdig onderhoud is cruciaal om schakelproblemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €200 en €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1.200 tot €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe lang is de elektrische actieradius van de GLE 400 e?
De elektrische actieradius is ongeveer 60 tot 66 kilometer volgens WLTP, afhankelijk van rijomstandigheden.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, soms waarschuwingen in het dashboard.
Software-updates en ECU kalibratie
Verouderde software kan leiden tot minder optimale prestaties van motor en hybride systeem.
Symptomen:
Minder soepele overgang tussen elektrisch en benzine, verminderde efficiëntie.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Indien onderhoud aan de 9G-TRONIC automaat niet tijdig wordt uitgevoerd, kunnen schakelproblemen ontstaan.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij zware belasting kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen noodzakelijk, olielampje kan gaan branden.
Elektronische sensoren en storingen
Soms storingen in sensoren die hybride systeem of veiligheidssystemen aansturen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde functies van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2645 kg. Dat is 120% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
