Kenteken check HSX-29-N
APK geldig tot sep 2028 - 1+ eigenaars - 26.058 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HSX29N
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330e Touring (2024) – Kenteken HSX-29-N
Waardebehoud BMW 330e Touring (2024) – Kenteken HSX-29-N
Onderhoud BMW 330e Touring (2024) – Kenteken HSX-29-N
Veiligheid BMW 330e Touring (2024) – Kenteken HSX-29-N
Prestaties BMW 330e Touring (2024) – Kenteken HSX-29-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330e Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2025 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke combinatie van benzine- en elektromotor met 288 pk totaalvermogen.
- Soepele en betrouwbare 8-traps automaat (Steptronic).
- Ruime en praktische Touring carrosserie met moderne technologie.
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij plug-in hybride systeem.
- Goede wegligging en xDrive vierwielaandrijving voor extra grip.
- Lage wegenbelasting in Nederland door hybride aandrijving.
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering.
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door complexere aandrijflijn.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) afhankelijk van rijstijl.
- Zwaarder gewicht kan invloed hebben op banden- en remslijtage.
- Minder handgeschakelde opties, alleen automaat beschikbaar.
- Batterijcapaciteit kan na jaren iets afnemen, wat actieradius beïnvloedt.
Uitgebreide analyse
Kenteken HSX-29-N is een grijze BMW 3-serie Touring 330e xDrive uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride combi combineert sportieve prestaties met zuinigheid en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €59.884.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor in de 330e is BMW B48, een moderne motor met directe injectie, Valvetronic en TwinScroll turbo. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en wordt gecombineerd met een 80 kW (109 pk) elektromotor, samen goed voor 288 pk en 420 Nm systeemkoppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie B48 zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met hoogdrukinjectoren. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere BMW-motoren, mede dankzij verbeterde kettingspanners en materialen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De 8-traps Steptronic automaat (transmissiecode 2TB) is standaard op de 330e xDrive. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en mechatronica storingen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het WLTP-verbruik van de BMW 330e Touring ligt rond de 1,6-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 3 en 5 l/100 km bij regelmatig gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor 135 pk (99 kW) hybride auto's in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €40-€60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330e xDrive met kenteken HSX-29-N uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de batterij en elektrische systemen goed functioneren. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage aan remmen en banden, mede door het hogere gewicht van de hybride aandrijflijn. Een proefrit met aandacht voor schakelen en elektrische ondersteuning is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €45.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken HSX-29-N uit 2024 is een sportieve en zuinige plug-in hybride combi die zich goed leent voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten. Met een betrouwbare 1998cc motor en een soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en elektrische componenten voor optimaal rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e Touring (HSX-29-N)
Wat is de APK status van HSX-29-N?
De APK van HSX-29-N is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSX-29-N een import auto?
Ja, HSX-29-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSX-29-N gehad?
HSX-29-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330e Touring?
De motorcode is B48, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en olieverversingen tijdig plaatsvinden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330e Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de auto elektrisch wordt gereden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW 330e?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €800 tot €1.200.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330e Touring uit 2022?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €45.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij motor B48
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2.0-liter B48 motor na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Injectoren verstopping
Hoogdrukinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij acceleratie, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische schakelfouten optreden in de automaat.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit iets verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot verminderde efficiëntie en storingen in hybride systeem.
Signalen:
Onverwachte motoruitschakeling, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
