Kenteken check HSZ-49-L
APK geldig tot jan 2030 - 1 eigenaar - 2.500 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HSZ49L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (2026) – Kenteken HSZ-49-L
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (2026) – Kenteken HSZ-49-L
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (2026) – Kenteken HSZ-49-L
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (2026) – Kenteken HSZ-49-L
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (2026) – Kenteken HSZ-49-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en moderne 1.5-liter 3-cilinder hybride motor (M15A-FXE) met 130 pk gecombineerd vermogen
- Soepel en onderhoudsarm e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 16-18)
- Rijke uitrusting in Executive uitvoering met o.a. JBL audio, HUD en winterpakket
- Goede veiligheidsuitrusting met Toyota Safety Sense standaard
- Sterk waardebehoud dankzij hybride technologie en betrouwbaar merk
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius (circa 4 km EV-only) door kleine lithium-ion batterij
- e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
- Beperkte motorkracht bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Kleine bagageruimte door hybride accu onder de achterbank
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzinevarianten
- Sommige gebruikers ervaren remsysteem met regeneratief remmen als wennen
Uitgebreide analyse
Kenteken HSZ-49-L is een grijze Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive uit 2026 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een rijk uitgeruste uitvoering.
De motorcode van de 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor in de Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive (2020) is gebaseerd op de Toyota M15A-FXE motor, een 1.5-liter DOHC 12-klep met VVT-iE (intake) en VVT-i (exhaust). Deze motor levert 68 pk (67 kW) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 130 pk (96 kW). De motor heeft een compressieverhouding van 14.0:1 en maakt gebruik van directe multipoint injectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam, mede dankzij het lage toerental en hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd volgens Toyota voorschriften.
De transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de e-CVT transmissie bij deze Yaris zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissiekoeling of elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder slijtagegevoelige onderdelen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 17,3 en 1 op 19,5 (57,6 tot 68,8 mpg), afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, wat zeer zuinig is voor een auto in deze klasse. De wegenbelasting voor een 68 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
De Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive (2020) met kenteken HSZ-49-L is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride hatchback met moderne techniek en een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van remmen en banden. Controleer de werking van de e-CVT transmissie en hybride batterijstatus. Door het sterke merk en hybride technologie behoudt deze Yaris zijn waarde goed, wat gunstig is voor doorverkoop.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken HSZ-49-L uit 2026 is een compacte, zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder motor en soepele e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en degelijke bouw is het een uitstekende keuze voor stads- en forenzenverkeer.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 (HSZ-49-L)
Wat is de APK status van HSZ-49-L?
De APK van HSZ-49-L is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSZ-49-L een import auto?
Nee, HSZ-49-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HSZ-49-L gehad?
HSZ-49-L heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid 130 in de Toyota Yaris 2020?
De motorcode is M15A-FXE, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor met directe injectie en VVT-iE technologie.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Yaris?
De e-CVT automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700.
Heeft deze Yaris een goede veiligheidsuitrusting?
Ja, de Executive uitvoering is uitgerust met Toyota Safety Sense, inclusief adaptieve cruise control en andere rijhulpsystemen.
Bekende aandachtspunten
Elektronische storingen e-CVT transmissie
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of foutmeldingen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Remsysteem regeneratief remmen
Sommige eigenaren ervaren een onwennige remwerking door het regeneratief remsysteem, wat kan leiden tot een afwijkend remgevoel.
Symptomen:
Ongebruikelijk rempedaalgevoel, lichte vertraging bij loslaten gas.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij iets capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning en zuinigheid vermindert.
Symptomen:
Kortere EV-only actieradius, iets hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel laag bij normaal gebruik, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden als gevolg van slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Remblokken en schijven slijtage
Door het regeneratief remmen is slijtage minder, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
