Kenteken check HT-640-T
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 160.828 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HT640T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken HT-640-T
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken HT-640-T
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken HT-640-T
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken HT-640-T
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken HT-640-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI cod ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 TFSI motor met CoD-technologie voor brandstofbesparing
- Sportief rijgedrag door Adrenalin Sport uitvoering en DSG-automaat
- Betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele en goed afgewerkte binnenruimte met moderne features
- Redelijk waardebehoud voor een compacte premium hatchback
- Lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen
- Matig olieverbruik kan optreden bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Beperkte achterruimte door compacte hatchback carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken HT-640-T is een grijze Audi A3 1.4 TFSI CoD Adrenalin Sport uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.540 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve rijgedrag.
De 1395cc motor in deze Audi A3 is onderdeel van de EA211 motorfamilie met motorcode CMBA of CXSA, beide 1.4 TFSI turbomotoren met directe injectie en 110 pk (81 kW) vermogen. Deze motor heeft een aluminium cilinderkop met 16 kleppen en een watergekoeld geïntegreerd uitlaatspruitstuk. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving. De CoD (Cylinder on Demand) technologie schakelt bij lichte belasting twee cilinders uit voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik, soms problemen met de distributieriem en injectoren, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze Audi A3 is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij deze generatie kunnen problemen optreden met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak iets hoger rond 6,0 liter afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals distributieriem of DSG-mechatronica kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI CoD Adrenalin Sport met kenteken HT-640-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieriemvervanging (rond 120.000 km of 5-6 jaar). Let op DSG-transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen. Controleer olieverbruik en injectoren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 met kenteken HT-640-T uit 2015 is een sportieve en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op distributieriem en transmissie voor een probleemloze toekomst.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod ultra (HT-640-T)
Wat is de APK status van HT-640-T?
De APK van HT-640-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-640-T een import auto?
Nee, HT-640-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-640-T gehad?
HT-640-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CMBA of CXSA, beide 1.4 liter EA211 turbomotoren met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieriem van deze motor?
De distributieriem moet rond 120.000 km of 5-6 jaar vervangen worden; nalatigheid kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Mechatronica storingen en slijtage van koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
WLTP geeft circa 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2012?
Goed onderhouden exemplaren liggen tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TFSI motor gebruikt een distributieriem die rond 120.000 km of 5-6 jaar vervangen moet worden. Bij nalatigheid kan breuk optreden met ernstige motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig of start niet.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De dubbele koppeling automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, soms niet schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat resulteert in verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.4 TFSI cod ultra modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
