Kenteken check HT-772-P
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 117.860 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HT772P
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken HT-772-P
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken HT-772-P
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken HT-772-P
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken HT-772-P
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2016) – Kenteken HT-772-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1151 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 20-22, WLTP 1 op 25)
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Goed waardebehoud voor een diesel in deze klasse
- Comfortabele en degelijke afwerking (Comfortline)
- Voordelige wegenbelasting voor een diesel (€44/maand)
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht (66 pk), niet geschikt voor sportief rijden
- Enigszins lawaaierige 3-cilinder dieselmotor
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder)
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen standaard in deze uitvoering
- Beperkte opties voor connectiviteit en infotainment (geen Android Auto/Apple CarPlay)
- Lagere restwaarde dan benzinevarianten door strenger wordende milieuregels
Volledige analyse
Kenteken HT-772-P is een grijze Volkswagen Polo uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder TDI dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en Comfortline uitvoering. Deze compacte hatchback werd in 2014 nieuw aangeboden voor €20.495 en is populair vanwege het lage verbruik en degelijke Duitse afwerking. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2014 beschikt over een 1422cc 3-cilinder turbodiesel (motorcode: **CAYB**). Deze motor levert 66 pk (49 kW) en een koppel van 195 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor sportieve prestaties. De motorcode CAYB is bekend uit deze generatie Polo en wordt ook in andere VW-modellen gebruikt. Let op: er bestaat verwarring met de 4-cilinder 1.4 TDI (90 pk), maar de Comfortline uitvoering met 66 pk heeft altijd de 3-cilinder CAYB-motor. De motor is zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De grijze Polo 2016 met kenteken HT-772-P is uitgerust met een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging (elke 60.000 km) zijn gebruikelijke onderhoudspunten. Reparatiekosten vallen mee: een revisie koppeling kost circa €600-€800, een complete versnellingsbakrevisie €1.000-€1.500. Onderhoudskosten zijn laag vergeleken met automatische varianten.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik ligt rond de 4,0 l/100 km (1 op 25), maar in de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag 4,5-5,0 l/100 km (1 op 20-22). **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 66 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige technische concept. **Marktwaarde**: Een grijze Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2016 met gemiddeld kilometerstand (150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €6.000-€8.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een diesel in deze klasse.
De grijze Volkswagen Polo 2016 met kenteken HT-772-P is een zuinige, degelijke en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse forens. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo- of injectorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken HT-772-P uit 2016 is een betrouwbare, zuinige en voordelige compacte hatchback. De 1422cc 3-cilinder diesel is eenvoudig en onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten. De Comfortline uitvoering biedt een prettig rijcomfort en degelijke afwerking. Voor de Nederlandse automobilist die zuinigheid en betrouwbaarheid zoekt, is dit een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (HT-772-P)
Wat is de APK status van HT-772-P?
De APK van HT-772-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-772-P een import auto?
Nee, HT-772-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-772-P gehad?
HT-772-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2014 in de praktijk?
In de praktijk verbruikt deze Polo gemiddeld 4,5-5,0 liter diesel per 100 km (1 op 20-22). Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,0 l/100 km (1 op 25), maar dit wordt in het dagelijks gebruik zelden gehaald.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €300-€400 voor een grote beurt. APK kost circa €40 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er turbo- of injectorproblemen zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een diesel met 66 pk betaal je in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar).
Wat is de actuele marktwaarde van deze Polo?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €6.000 en €8.000.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, let op turbo-defecten, injectorproblemen, olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Deze komen niet bij alle exemplaren voor, maar zijn wel bekend uit eigenaarsfora.
Is deze auto geschikt voor woon-werkverkeer?
Ja, deze Polo is bij uitstek geschikt voor woon-werkverkeer vanwege het lage verbruik, lage onderhoudskosten en degelijke afwerking.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbocharger, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren, leidend tot onregelmatig stationair lopen en hoger verbruik.
Signalen:
Trillen, slecht starten, hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of cilinderwand.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koud starten.
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade.
Versnellingsbak slijtage
Na zeer hoge kilometerstanden kan slijtage aan de versnellingsbak optreden, vooral aan de koppeling.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1151 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
