Kenteken check HT-868-P
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 103.684 km (peildatum feb 2026)
Let op: 23 bevindingen voor HT868P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HT-868-P
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HT-868-P
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HT-868-P
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HT-868-P
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2016) – Kenteken HT-868-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
- Comfortabele 6-traps automaat voor soepel rijgedrag
- Stijlvolle en ruime middenklasse sedan met premium uitstraling
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met moderne ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk olieverbruik en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij kleinere motoren
- Marktwaarde daalt door ouderdom en concurrentie van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HT-868-P is een grijze Audi A4 Limousine uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2012 valt in het middenklasse sedan segment en had een nieuwprijs van circa €40.270.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB/CBAB). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 170 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan brandstofkwaliteit en onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring en past goed bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken HT-868-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken HT-868-P uit 2016 is een comfortabele en stijlvolle middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (HT-868-P)
Wat is de APK status van HT-868-P?
De APK van HT-868-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-868-P een import auto?
Nee, HT-868-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-868-P gehad?
HT-868-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, met typenummers zoals CAEB of CBAB voor de 1798cc 1.8 TFSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
