Kenteken check HT-887-V
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 127.612 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor HT887V
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HT-887-V
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HT-887-V
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HT-887-V
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HT-887-V
Prestaties VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken HT-887-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.0 TSI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1254 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.0 TSI 3-cilinder turbomotor met 85 pk
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Moderne connectiviteitsopties in Business Edition Connected uitvoering
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-automaat kan bij oudere exemplaren schakelproblemen geven
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties van DSG zijn relatief kostbaar
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HT-887-V is een grijze Volkswagen Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €26.450 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne connectiviteitsopties.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf is onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CJZ' voor deze generatie 1.0 TSI. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechnologie voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turboproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakeltijden en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof en software-updates, is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TSI 85 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of DSG-mechatronica kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2012 met kenteken HT-887-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Controleer ook op bekende problemen zoals rammelende ketting of schokkerig schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken HT-887-V uit 2015 is een zuinige en praktische hatchback met moderne connectiviteitsfuncties en een betrouwbare 1.0 TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en DSG-transmissie, maakt goed onderhoud deze Golf tot een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, comfortabele en relatief zuinige auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.0 TSI BlueMotion (HT-887-V)
Wat is de APK status van HT-887-V?
De APK van HT-887-V is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-887-V een import auto?
Nee, HT-887-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-887-V gehad?
HT-887-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in de Golf uit 2012 is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met de mechatronica of koppeling, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.0 TSI Business Edition Connected uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schakelproblemen
De mechatronica of koppeling van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 1.0 TSI BlueMotion kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|