Kenteken check HT-917-H
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 132.698 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HT917H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 218i Gran Tourer (2016) – Kenteken HT-917-H
Waardebehoud BMW 218i Gran Tourer (2016) – Kenteken HT-917-H
Onderhoud BMW 218i Gran Tourer (2016) – Kenteken HT-917-H
Veiligheid BMW 218i Gran Tourer (2016) – Kenteken HT-917-H
Prestaties BMW 218i Gran Tourer (2016) – Kenteken HT-917-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 218i Gran Tourer bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur met zeven zitplaatsen en flexibele indeling, ideaal voor gezinnen[2].
- Premium afwerking en rijervaring voor een MPV, met goede geluidsisolatie en comfortabele stoelen.
- Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe rij-ervaring en lagere onderhoudskosten ten opzichte van een automaat.
- Redelijk zuinige 3-cilinder benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][7].
- Goede veiligheidsuitrusting standaard, inclusief meerdere airbags en elektronische hulpsystemen.
- Relatief lage instap en hoge zitpositie, prettig voor in- en uitstappen.
Nadelen
- Matig tot slecht waardebehoud door dalende populariteit MPV’s en hoge nieuwprijs.
- Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen; beperkt been- en hoofdruimte[2].
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij veel stadsgebruik.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie hieronder).
- Onderhoud en reparaties bij BMW-dealer zijn prijzig; alternatieve garages zijn aan te raden.
- Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen (560 liter)[2].
Diepgaande beoordeling
Kenteken HT-917-H is een zwarte BMW 2-serie Gran Tourer uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-MPV biedt zeven zitplaatsen en was bij introductie een van de weinige premium MPV’s in zijn klasse. De nieuwprijs bedroeg destijds €34.309. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De BMW 2-serie Gran Tourer 218i Essential 7p. (2016) is uitgerust met de B38A15M0-motor, een 1.5-liter 3-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel[1][7]. De motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. Deze motor is ook bekend uit de MINI Cooper en BMW i8, maar in de Gran Tourer is hij vooral gericht op efficiëntie en dagelijks gebruik.
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze handbak, maar zoals bij veel moderne BMW’s kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) na 100.000+ km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn over het algemeen lager dan bij een automaat, maar een volledige revisie kan toch enkele duizenden euro’s kosten. Regelmatige olieverversing (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 100 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele mankementen[4]. Grote reparaties (zoals injectoren, turbo, distributieketting) kunnen de kosten fors verhogen.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 2-serie Gran Tourer 218i Essential 7p. uit 2016 met kenteken HT-917-H ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de dalende populariteit van MPV’s en het relatief hoge verbruik ten opzichte van moderne hybrides.
Deze zwarte BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken HT-917-H uit 2016 is een praktische, premium MPV met een zuinige 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Voor kopers die waarde hechten aan merkimage, ruimte en rijplezier is het een interessante optie, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 218i Gran Tourer (HT-917-H)
Wat is de APK status van HT-917-H?
De APK van HT-917-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-917-H een import auto?
Nee, HT-917-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-917-H gehad?
HT-917-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 2-serie Gran Tourer 218i?
Het WLTP-verbruik volgens de fabrikant is circa 5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Stadsgebruik kan het verbruik verder verhogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een automaat, maar een revisie kan duur uitvallen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud. Grote reparaties (injectoren, turbo, distributieketting) kunnen de kosten fors verhogen[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100 pk benzine in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
Nee, de derde zitrij biedt alleen voldoende ruimte voor kinderen. Volwassenen vinden het te krap[2].
Hoeveel bagageruimte is er bij zeven zitplaatsen?
560 liter bij gebruik van alle zeven zitplaatsen. Met de derde rij neergeklapt: 645 liter. Met alle stoelen neer: 1.820 liter[2].
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbolader
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair, motorlampje.
Olielekken
Olielekken bij klepdeksel of turbo-aanvoer, vaak door verouderde pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Elektronica (sensorstoringen)
Storingen aan diverse sensoren (lambda, NOx, temperatuur) komen voor, vaak door vocht of veroudering.
Kenmerken:
Motorlampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 218i Gran Tourer in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
