Kenteken check HTD-22-R
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HTD22R
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pro Performance (2023) – Kenteken HTD-22-R
Waardebehoud VW ID.4 Pro Performance (2023) – Kenteken HTD-22-R
Onderhoud VW ID.4 Pro Performance (2023) – Kenteken HTD-22-R
Veiligheid VW ID.4 Pro Performance (2023) – Kenteken HTD-22-R
Prestaties VW ID.4 Pro Performance (2023) – Kenteken HTD-22-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW ID.4 Pro Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2121 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 77 kWh batterij met een WLTP-actieradius tot circa 517 km, geschikt voor lange afstanden.
- Snelladen tot 135 kW DC, waardoor 5-80% laden in ongeveer 36 minuten mogelijk is.
- Comfortabel en stil rijgedrag met goede wegligging en wendbaarheid.
- 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.
- Ruime binnenruimte en praktische laadcapaciteit voor een midi-SUV.
- Moderne technologie en instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt rijden.
Minpunten
- Geen echte one-pedal driving; volledig stoppen vereist rempedaal.
- Bekende problemen met 12V accu die na enkele jaren kan falen.
- Sommige softwarebugs en elektronische storingen gemeld door eigenaren.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
- Waardevermindering door snelle technologische ontwikkelingen in EV-segment.
- Hoger gewicht (circa 2.200 kg) wat invloed kan hebben op verbruik en banden/slijtage.
Volledige analyse
Kenteken HTD-22-R is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 Pro Business uit 2023 met 150 pk vermogen en een 77 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert een ruime elektrische rijervaring met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €54.030.
De Volkswagen ID.4 Pro Business uit 2020 is uitgerust met een 77 kWh (netto) lithium-ion batterij, goed voor een WLTP-actieradius tot ongeveer 517 km. De elektromotor levert 150 pk (110 kW) en drijft de achterwielen aan, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een topsnelheid rond 160 km/h. Het motorvermogen is voldoende voor dagelijks gebruik en lange afstanden, met een soepel en stil rijgedrag dat typisch is voor elektrische voertuigen.
De ID.4 Pro Business heeft een automatische transmissie met één versnelling, wat typisch is voor EV's. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpaddles achter het stuur, maar de auto mist een echte 'one-pedal driving' ervaring; volledig stoppen vereist nog steeds het gebruik van het rempedaal. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, met een relatief strak stuurgevoel en een goede wendbaarheid dankzij een krappe draaicirkel.
De laadsnelheid bedraagt maximaal 11 kW AC en tot 135 kW DC snelladen, waarmee de batterij van 5% naar 80% in circa 36 minuten kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond de 17 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 18-20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De 12V accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, een bekend aandachtspunt bij ID.4 eigenaren. Volkswagen biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en technologisch moderne elektrische SUV is de Volkswagen ID.4 Pro Business 77 kWh uit 2020 een solide keuze. Let bij aankoop op de staat van de 12V accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De actieradius is ruim voldoende voor dagelijks gebruik en langere ritten, mits gebruik van snelladen. De auto behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment van elektrische SUV's.
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken HTD-22-R uit 2023 is een betrouwbare en comfortabele elektrische midi-SUV met een ruime actieradius en moderne laadinfrastructuur. Ondanks enkele bekende kleine problemen zoals 12V accu en softwarebugs, biedt deze ID.4 een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.4 Pro Performance (HTD-22-R)
Wat is de APK status van HTD-22-R?
De APK van HTD-22-R is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTD-22-R een import auto?
Ja, HTD-22-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTD-22-R gehad?
HTD-22-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Volkswagen ID.4 Pro Business 2020?
De batterijcapaciteit is 77 kWh netto, met een bruto capaciteit van circa 82 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 517 kilometer, in de praktijk is dit vaak iets minder afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze ID.4?
De auto ondersteunt AC laden tot 11 kW en DC snelladen tot 135 kW, waarmee 5-80% laden ongeveer 36 minuten duurt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral met de 12V accu die na enkele jaren kan falen, softwarebugs in het infotainmentsysteem en lichte batterij degradatie na jaren gebruik.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt rond 17 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak tussen 18 en 20 kWh/100 km.
Is er garantie op de batterij?
Volkswagen biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat zekerheid geeft over de batterijduur.
Kan ik volledig remmen met alleen het gas loslaten (one-pedal driving)?
Nee, de ID.4 Pro Business ondersteunt geen volledige one-pedal driving; het rempedaal is nodig om volledig tot stilstand te komen.
Veel voorkomende klachten
12V accu problemen
De 12V accu kan na 3-5 jaar minder betrouwbaar worden en leiden tot startproblemen of storingen in elektronische systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, onverwachte elektronische storingen.
Software bugs en infotainmentsysteem storingen
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem en connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Batterij degradatie
Langdurig gebruik kan leiden tot lichte capaciteit- en actieradiusverlies, typisch voor EV-batterijen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren intensief gebruik.
Regeneratief remmen niet volledig one-pedal
De auto remt niet volledig af met alleen gas loslaten, rempedaal is nodig voor stoppen.
Signalen:
Minder efficiënt regeneratief remmen, gewenning nodig.
Elektronische storingen bij sensoren
Soms foutmeldingen of storingen in parkeersensoren en rijhulpsystemen.
Signalen:
Onjuiste waarschuwingen, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2121 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
