Kenteken check HTD-40-N
APK verlopen - 101.235 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HTD40N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken HTD-40-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken HTD-40-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken HTD-40-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken HTD-40-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken HTD-40-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en relatief zuinige 1.5 EcoBoost motor met goede prestaties (134 pk).
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (circa 490 liter).
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een benzineauto.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectorverstopping.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken HTD-40-N is een zwarte Ford Focus Wagon 1.5 Titanium uit 2017 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.340.
De 1.5-liter EcoBoost motor (motorcode vaak 'Dragon' of 'EcoBoost 1.5') is een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 134 pk en 220 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (matig, oranje), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen (licht tot matig, yellow/orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij intensief gebruik kan het iets hoger zijn dan gemiddeld.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden (matig, oranje). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar een tijdige olie- en keerringsvervanging wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
De Ford Focus Wagon 1.5 Titanium uit 2014 met kenteken HTD-40-N is een praktische en zuinige combi met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt redelijk zijn waarde op de tweedehandsmarkt.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken HTD-40-N uit 2017 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte middenklasse combi zoekt met een moderne 1.5 EcoBoost motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost (HTD-40-N)
Wat is de APK status van HTD-40-N?
De APK van HTD-40-N is verlopen op 21-09-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HTD-40-N een import auto?
Ja, HTD-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De 1.5 EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon uit 2014 wordt vaak aangeduid met de motorcode 'Dragon' of 'EcoBoost 1.5', een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 134 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus Wagon uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectorverstopping
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
