Kenteken check HTD-78-G
APK geldig tot mrt 2028 - 15.707 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HTD78G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HTD-78-G
Waardebehoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HTD-78-G
Onderhoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HTD-78-G
Veiligheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HTD-78-G
Prestaties Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken HTD-78-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en moderne mini-SUV met goede wendbaarheid in de stad
- Efficiënte 1.2 Turbo motor met voldoende vermogen (96-130 pk)
- Comfortabele 8-traps automaat voor soepel rijgedrag
- Uitgebreide uitrusting in Ultimate uitvoering (o.a. LED Matrix verlichting, navigatie, verwarmde stoelen)
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100km)
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2020
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij automaat, vooral bij koude start
- Timingketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Waardebehoud is gemiddeld, niet zo sterk als sommige concurrenten
- Rijcomfort kan op hobbelige wegen wat stug zijn
- Beperkte achteruitzicht door design en donkere ramen
Uitgebreide analyse
Kenteken HTD-78-G is een blauwe Opel Mokka 1.2 Turbo Ultimate uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €38.500 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne uitrusting.
De 1199cc 3-cilinder turbomotor van deze Opel Mokka heeft de motorcode B12XFT (volgens PSA/Opel specificaties). Deze motor levert 96 pk (128 pk in sommige versies) en 230 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie (8AT) gekoppeld aan de 1.2 Turbo motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij koude start. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van €1000 tot €2500 bij grote problemen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9-6,5 l/100km (15-17 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk benzineauto's in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond €600-800. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, maar de Mokka is redelijk betaalbaar in onderhoud.
Voor kopers met kenteken HTD-78-G en bouwjaar 2024 is deze blauwe Opel Mokka 1.2 Turbo Ultimate een goede keuze als compacte SUV met moderne techniek en comfortabele automaat. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele schokkerige automaatwerking en luister naar motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000-€25.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020.
Deze blauwe Opel Mokka met kenteken HTD-78-G uit 2024 is een compacte, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV met een betrouwbare 1.2 Turbo motor en soepele automaat. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Mokka een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (HTD-78-G)
Wat is de APK status van HTD-78-G?
De APK van HTD-78-G is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTD-78-G een import auto?
Ja, HTD-78-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo motor in deze Opel Mokka?
De motorcode is B12XFT, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in de Opel Mokka 1.2 Turbo Ultimate?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mokka?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,9-6,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar u woont.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Mokka 1.2 Turbo Ultimate uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000 voor een goed onderhouden exemplaar.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan bij koude start of lage temperaturen schokkerig schakelen door versleten kleppen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Licht olieverbruik
De 1.2 Turbo motor kan bij intensief gebruik of hoge km-standen iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Sporadische storingen in het multimedia- en navigatiesysteem, soms vastlopend of herstarten.
Signalen:
Beeldscherm reageert traag, verbindingen vallen weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
