Kenteken check HTD-86-F

APK geldig tot mei 2028 - 1+ eigenaars - 18.986 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-955984
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
HTD-86-F
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
C-HR 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HTD-86-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken HTD-86-F

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
63

Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken HTD-86-F

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken HTD-86-F

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken HTD-86-F

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken HTD-86-F

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 30.000 - € 37.000
Nieuwprijs
€ 39.487
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
808 dagen
Eigenaren
1+ eigenaar
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
2ZR-FXE
Vergelijkbare kentekens
134 voertuigen
Bekeken
830 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1510 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en efficiëntie
  • Gunstige wegenbelasting door hybride aandrijving en laag vermogen (72 pk)
  • Comfortabele en moderne midi-SUV met goede uitrusting in Executive uitvoering
  • Goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van Toyota hybrides
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare SUV's

Minpunten

  • CVT kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, onderhoud vereist
  • Beperkte motorvermogen (72 pk benzine) kan minder dynamisch aanvoelen
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet de ruimste in segment
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Relatief hoge nieuwprijs (€39.961) ten opzichte van sommige concurrenten
  • Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid

Volledige analyse

Kenteken HTD-86-F is een grijze Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive uit 2024 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.961 en biedt een combinatie van zuinigheid en modern rijcomfort.

De 1.8 liter hybride motor van deze Toyota C-HR heeft de motorcode 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gekoppeld aan een elektromotor. Deze motor levert ongeveer 72 pk aan de benzinekant, gecombineerd met de elektromotor goed voor een totaal systeemvermogen van circa 122 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de hybride technologie en een compressieverhouding van 13:1. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT bij deze generatie Toyota C-HR zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olielekkages voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst volgens het onderhoudsschema.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 21 (5,0-5,2 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 72 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride aandrijving en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2020 Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive ligt anno 2025 rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door de populariteit en betrouwbaarheid van het model.

Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.8 Hybrid Executive met kenteken HTD-86-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de hybride batterij en CVT goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide inspectie uitvoeren op de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met moderne hybride techniek. Let op dat de auto geen turbo heeft, dus geen turbo-gerelateerde problemen verwacht kunnen worden.

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken HTD-86-F uit 2024 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een 1798cc 4-cilinder motor en automatische CVT-transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijk onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een moderne hybride SUV zoeken.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 oktober 2025
MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2024
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024 – Afbeelding 1
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024 – Afbeelding 2
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024 – Afbeelding 3
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024 – Afbeelding 4
oktober 2025
Toyota C-HR 1.8 Hybrid 2024 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-05-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR-FXE
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 98 pk (72 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,39 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 110 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (HTD-86-F)

Wat is de APK status van HTD-86-F?

De APK van HTD-86-F is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HTD-86-F een import auto?

Ja, HTD-86-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HTD-86-F gehad?

HTD-86-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota C-HR 2020?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, de 1.8 Hybrid motor heeft geen turbo en de timing chain is betrouwbaar zonder bekende structurele problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 19, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 1 op 20.

Hoe betrouwbaar is de CVT-transmissie?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 72 pk en de hybride aandrijving, wat gunstig is voor de eigenaar.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen CVT-transmissies slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of olielekkage.

Symptomen:

Schokkerig rijgedrag, vreemde geluiden bij accelereren, olielekkage onder de auto.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Symptomen:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch sneller slijten.

Symptomen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.

Gering risico
Elektronica

Software-updates vereist

Soms zijn software-updates nodig voor optimale werking van hybride systeem en infotainment.

Symptomen:

Onregelmatige motorprestaties, infotainment storingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde