Kenteken check HTF-64-R
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTF64R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken HTF-64-R
Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken HTF-64-R
Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken HTF-64-R
Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken HTF-64-R
Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2024) – Kenteken HTF-64-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1444 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 999cc 3-cilinder EcoBoost mild-hybrid motor met goede balans tussen vermogen (114 pk) en zuinigheid.
- Sportieve ST Line Style uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting.
- Soepele 7-traps PowerShift automaat met snelle schakelingen.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 114 pk motor.
- Goede veiligheids- en infotainmenttechnologieën aanwezig (SYNC 4, Apple CarPlay, Android Auto).
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een moderne compacte auto.
Waar je op moet letten
- PowerShift automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten.
- Motor kan bij intensief gebruik iets meer olieverbruik vertonen.
- Wegenbelasting is hoger dan bij kleinere motoren of volledig elektrische auto's.
- Hogere nieuwprijs (€36.700) in vergelijking met niet-hybride varianten.
Volledige analyse
Kenteken HTF-64-R is een rode Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Style uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 heeft een nieuwprijs van circa €36.700 en combineert moderne mild-hybrid technologie met sportieve styling.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor is doorgaans 'MHEV 1.0L EcoBoost' met een vermogen van 114 pk (officieel 155 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 114 pk voor wegenbelasting). Deze motor is een mild-hybrid (MHEV) met een 48V start-generator en een kleine lithium-ion accu die helpt bij het verlagen van het brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik niet algemeen voorkomt bij deze motor.
De automaat is een Ford PowerShift 7-traps dubbele koppeling transmissie (DCT). Deze transmissie is bekend om soepele en snelle schakelingen, maar eerdere versies van PowerShift hadden soms problemen met schokkerig schakelen of voortijdige slijtage van de koppelingen. Ford heeft dit bij de 2022 facelift verbeterd, maar het blijft belangrijk om onderhoudsintervallen strikt te volgen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 l/100 km (circa 18,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 114 pk in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Style uit 2022 met kenteken HTF-64-R is het aan te raden om te controleren op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissieonderhoud. Let op eventuele software-updates voor de PowerShift automaat en controleer op olieverversingen. De marktwaarde ligt momenteel stabiel rond €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportieve looks, moderne techniek en relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Ford Focus met kenteken HTF-64-R uit 2024 is een moderne, zuinige en sportief ogende compacte hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en toch dynamische auto zoekt met een gunstig verbruik en redelijke kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (HTF-64-R)
Wat is de APK status van HTF-64-R?
De APK van HTF-64-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTF-64-R een import auto?
Ja, HTF-64-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTF-64-R gehad?
HTF-64-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line Style?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'MHEV 1.0L EcoBoost', een 3-cilinder mild-hybrid motor met 114 pk.
Zijn er bekende problemen met de PowerShift automaat?
Ja, de PowerShift 7-traps dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud, maar bij de 2022 facelift zijn verbeteringen doorgevoerd.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 114 pk Ford Focus ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
PowerShift transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokken geven tijdens het schakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms storinglampje.
Olieverbruik bij intensief gebruik
De 1.0 EcoBoost motor kan bij hoge belasting iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Software-updates voor transmissie
Verouderde software kan leiden tot minder optimale schakelmomenten en slijtage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, verminderde rijcomfort.
Turbo lag of verminderde respons
Soms ervaren gebruikers lichte vertraging in turbodruk bij koude motor of lage toerentallen.
Signalen:
Minder directe acceleratie, lichte haperingen.
Start-stop systeem storingen
Het mild-hybrid start-stop systeem kan storingen vertonen door sensorproblemen.
Signalen:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1444 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
