Kenteken check HTG-33-P
APK geldig tot jul 2027 - 87.386 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HTG33P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HTG-33-P
Waardebehoud Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HTG-33-P
Onderhoud Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HTG-33-P
Veiligheid Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HTG-33-P
Prestaties Renault Captur TCe 130 GPF (2020) – Kenteken HTG-33-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur TCe 130 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1334 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en relatief krachtige 1.3 TCe 130 motor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en snelweg.
- Automatische 7-traps EDC-transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Compacte mini-SUV formaat met goede wendbaarheid en voldoende binnenruimte.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in de Intens uitvoering.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2019.
Nadelen
- Mogelijke problemen met carbonafzetting op inlaatkleppen bij direct ingespoten motoren.
- Incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij veel korte ritten.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slijtage vertonen.
- Onderhoud van automaat en motor kan relatief kostbaar zijn.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTG-33-P is een witte Renault Captur uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder TCe 130 benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2019 heeft een nieuwprijs van €29.020 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De motorcode van de 1330cc 1.3 TCe 130 motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mercedes H5Ht motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 96 pk (70 kW) volgens Nederlandse registratie en is bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en zuinigheid. De motor is een doorontwikkeling van de eerdere 1.2 TCe, met verbeterde betrouwbaarheid en minder problemen met olieverbruik. Toch zijn er meldingen van carbonafzetting op inlaatkleppen en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik zonder voldoende opwarmtijd. De motor is voorzien van een GPF (Gasoline Particulate Filter) wat bijdraagt aan schonere uitstoot.
De automaat in deze Captur is een 7-traps dubbele koppeling (EDC). Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met schokkerig schakelen of slippen, wat onderhoud en soms reparatie kan vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling van de Captur is typisch voor een mini-SUV: wendbaar in de stad, stabiel op de snelweg, met een comfortabele vering.
De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De automaat vraagt om periodiek onderhoud, wat iets duurder is dan bij handgeschakelde versies. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.3 TCe 130 Intens (2019) met kenteken HTG-33-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Let op eventuele meldingen van olieverbruik of motorstoringen. Controleer de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €18.000-€21.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, comfortabele en relatief zuinige SUV zoekt met moderne techniek.
Deze witte Renault Captur met kenteken HTG-33-P uit 2020 is een praktische en moderne mini-SUV met een betrouwbare 1.3 TCe 130 motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals carbonafzetting en mogelijk olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een goede staat zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur TCe 130 GPF (HTG-33-P)
Wat is de APK status van HTG-33-P?
De APK van HTG-33-P is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTG-33-P een import auto?
Ja, HTG-33-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe 130 motor?
De motorcode is onderdeel van de H5Ht motorfamilie, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door Renault-Nissan-Mercedes.
Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met verbeteringen ten opzichte van de 1.2 TCe. Wel kunnen carbonafzetting en olieverbruik optreden, vooral bij veel korte ritten.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps EDC-automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Captur?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld €500-700 per jaar inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties. Automaat onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Door directe brandstofinjectie ontstaat opbouw van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, wat kan leiden tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen progressief olieverbruik door slijtage of montageproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 7-traps EDC-automaat kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals dashboard, sensoren of startonderbreker.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur TCe 130 GPF modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
