Kenteken check HTG-97-Z
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 89.015 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HTG97Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2022) – Kenteken HTG-97-Z
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2022) – Kenteken HTG-97-Z
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2022) – Kenteken HTG-97-Z
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2022) – Kenteken HTG-97-Z
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (2022) – Kenteken HTG-97-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1594 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig verbruik dankzij plug-in hybride technologie en 1.6 GDi motor
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
- Goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Modern infotainmentsysteem en veiligheidsvoorzieningen in DynamicLine uitvoering
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius van circa 40-50 km
- Accu capaciteit kan na jaren iets afnemen
- Transmissie is een geautomatiseerde handbak, niet zo soepel als klassieke automaat
- Achterbank vouwt niet volledig vlak voor maximale laadruimte
- Hogere nieuwprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Sommige interieurmaterialen voelen minder premium aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTG-97-Z is een witte Kia Niro 1.6 GDi PHEV DynamicLine uit 2022 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.559 en combineert zuinigheid met praktische ruimte.
De motor in deze Kia Niro is de 1.6-liter Kappa II GDi, een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van 77 pk (57 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 139 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als Smartstream G1.6 GDi. Deze motor heeft een compressieverhouding van 13:1 en is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (automated manual transmission). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij de relatief lage belasting en hybride ondersteuning. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De automatische transmissie is een 6-traps geautomatiseerde handbak (DCT) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar en type. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot reguliere olie- en filterverversingen. Eventuele reparaties zijn doorgaans kostbaar, maar komen zelden voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Kia Niro staat bekend om zijn goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten binnen zijn segment.
De Kia Niro 1.6 GDi PHEV DynamicLine uit 2022 met kenteken HTG-97-Z is een uitstekende keuze voor wie een zuinige, praktische en moderne midi-SUV zoekt met hybride technologie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de accu-conditie van de plug-in hybride batterij. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is het een verstandige investering voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.
Deze witte Kia Niro met kenteken HTG-97-Z uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele plug-in hybride midi-SUV met een moderne 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en goede onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid (HTG-97-Z)
Wat is de APK status van HTG-97-Z?
De APK van HTG-97-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTG-97-Z een import auto?
Ja, HTG-97-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTG-97-Z gehad?
HTG-97-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Niro 1.6 GDi PHEV DynamicLine?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt rond de 40 tot 50 kilometer op een volle accu.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 GDi motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met de 1.6 GDi motor; deze staat bekend als betrouwbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk auto valt in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-traps geautomatiseerde handbak is betrouwbaar en vereist weinig onderhoud bij normaal gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Accucapaciteit en laadsysteem
Na enkele jaren kan de plug-in hybride batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Koelsysteem van batterij
Koelsysteem kan verstopt raken, wat leidt tot oververhitting van de batterij.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch sneller slijten.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Software updates
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van hybride systemen.
Herkenningspunten:
Minder soepele overgang tussen elektrisch en benzine, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
