Kenteken check HTL-68-S
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HTL68S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW iX1 xDrive30 (2024) – Kenteken HTL-68-S
Waardebehoud BMW iX1 xDrive30 (2024) – Kenteken HTL-68-S
Onderhoud BMW iX1 xDrive30 (2024) – Kenteken HTL-68-S
Veiligheid BMW iX1 xDrive30 (2024) – Kenteken HTL-68-S
Prestaties BMW iX1 xDrive30 (2024) – Kenteken HTL-68-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW iX1 xDrive30 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke prestaties met 230 kW en 494 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Goede actieradius tot circa 440 km WLTP, praktisch 350+ km.
- Snelladen tot 130 kW, 10-80% in circa 30 minuten.
- Ruime bagageruimte van 490 liter, praktisch voor een midi-SUV.
- Moderne BMW technologie met instelbaar regeneratief remmen.
- 4x4 aandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
Nadelen
- Relatief hoge nieuwprijs rond €58.000.
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven.
- Software-updates kunnen soms bugs bevatten.
- Laadsnelheid AC standaard 11 kW, snelladen 130 kW is optioneel.
- Actieradius in praktijk lager dan WLTP, vooral bij koud weer.
- Beperkte topsnelheid van 180 km/h voor sportieve rijders.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HTL-68-S is een grijze elektrische BMW iX1 xDrive30 uit 2024 met 230 pk vermogen en een 67 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een modern elektrisch aandrijfsysteem.
De BMW iX1 xDrive30 beschikt over twee elektromotoren (voor- en achteras) met een gecombineerd vermogen van 230 kW (308 pk) en 494 Nm koppel. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 5,6 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. De vierwielaandrijving (xDrive) verbetert de grip en rijstabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
De automatische transmissie is volledig elektrisch en naadloos, zonder schakelmomenten. Het regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi en het stuurwiel, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een dynamische rijervaring. De handling is typisch BMW: scherp, met goede balans en responsiviteit, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer.
De bruikbare batterijcapaciteit is circa 64,7 kWh, met een WLTP-actieradius tot ongeveer 440 km (274 miles). In praktijk ligt de actieradius rond 350-370 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De energieconsumptie is gemiddeld 17,3 kWh/100 km volgens WLTP, in praktijk vaak 18-20 kWh/100 km. De AC-laadsnelheid is standaard 11 kW (optioneel 22 kW), waarmee een volledige lading 3 tot 6 uur duurt. DC-snelladen kan tot 130 kW, waarmee 10-80% laden circa 30 minuten kost. De nieuwprijs lag rond €58.141, met standaard fabrieksgarantie op batterij en auto van 8 jaar/160.000 km.
Voor kopers met kenteken HTL-68-S en bouwjaar 2024 is deze grijze BMW iX1 xDrive30 een aantrekkelijke keuze als elektrische midi-SUV met goede prestaties en praktische actieradius. Let op de laadinfrastructuur en controleer de staat van de 12V-accu en software-updates. De auto biedt een premium rijervaring met moderne technologie, maar is prijzig in aanschaf. Waardebehoud is redelijk goed voor een elektrische BMW, mede dankzij de garantie en merkwaarde.
Deze grijze BMW iX1 met kenteken HTL-68-S uit 2024 is een krachtige en praktische elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, actieradius en laadmogelijkheden. Ondanks enkele aandachtspunten zoals software en 12V-accu, biedt hij een solide keuze voor wie een premium elektrische auto zoekt in het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW iX1 xDrive30 (HTL-68-S)
Wat is de APK status van HTL-68-S?
De APK van HTL-68-S is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTL-68-S een import auto?
Ja, HTL-68-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTL-68-S gehad?
HTL-68-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de BMW iX1 xDrive30?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 64,7 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is circa 440 km (274 miles), in praktijk meestal rond 350-370 km.
Hoe snel kan ik de BMW iX1 snelladen?
De auto ondersteunt DC-snelladen tot 130 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 17,3 kWh/100 km, in praktijk vaak 18-20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe lang duurt het laden aan een standaard thuislader?
Met een 11 kW AC-lader duurt een volledige lading ongeveer 6 uur, met een optionele 22 kW lader circa 3 uur.
Zijn er bekende problemen met deze BMW iX1?
Veelvoorkomende problemen zijn 12V-accu defecten, software bugs en lichte batterij degradatie na jaren gebruik.
Veelvoorkomende problemen
12V-accu defecten
De 12V-accu kan na enkele jaren sneller leeg raken of defect gaan, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen na software-updates.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorinformatie.
Batterijcapaciteit degradatie
Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit licht afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren voor rijhulpsystemen storingen vertonen, wat invloed heeft op functies als adaptieve cruise control.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
