Kenteken check HTR-24-K
APK geldig tot jun 2029 - 4 eigenaars - 9.102 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HTR24K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2025) – Kenteken HTR-24-K
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2025) – Kenteken HTR-24-K
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2025) – Kenteken HTR-24-K
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2025) – Kenteken HTR-24-K
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive30i (2025) – Kenteken HTR-24-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbomotor (B48) met 190 pk
- Soepele en snelle 8-traps automatische transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvolle softtop roadster met ruime kofferbak (ca. 10 kubieke voet)
- Betrouwbare techniek met relatief lage onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan bij hoge km aandacht vereisen
- Automaat kan dure reparaties vragen bij slijtage
- Beperkte zitruimte en comfort voor langere ritten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 190 pk
- Geen handgeschakelde optie beschikbaar voor deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTR-24-K is een groene BMW Z4 Roadster sDrive30i High Executive uit 2025 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster met softtop combineert rijplezier met luxe en een krachtige 190 pk motor.
De 1998cc motor in de BMW Z4 sDrive30i is een 2.0-liter viercilinder turbomotor met motorcode B48, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert officieel 190 pk in de Nederlandse uitvoering (internationaal vaak 255 pk, maar in NL door fiscale redenen lager). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De B48 motor heeft directe injectie en een enkele twin-scroll turbo. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning (timing chain) die bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie (BMW transmissiecode 8HP), bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms mechatronica revisie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 190 pk (140 kW) in Nederland bedraagt circa € 500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond € 800-1200 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De BMW Z4 sDrive30i High Executive uit 2019 met kenteken HTR-24-K is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een luxe sportieve roadster met moderne techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele kettingspanningproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond € 35.000-40.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze groene BMW Z4 Roadster met kenteken HTR-24-K uit 2025 is een stijlvolle, krachtige en relatief betrouwbare sportwagen met een moderne 2.0-liter turbomotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze roadster veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive30i (HTR-24-K)
Wat is de APK status van HTR-24-K?
De APK van HTR-24-K is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTR-24-K een import auto?
Nee, HTR-24-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTR-24-K gehad?
HTR-24-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW Z4 sDrive30i?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z4?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 Roadster?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen € 800 en € 1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 500 tot € 600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 BMW Z4 sDrive30i High Executive?
De marktwaarde ligt tussen € 35.000 en € 40.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
Bij hogere kilometerstanden kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Na hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten in de transmissie mechatronica falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals dakbediening of infotainment kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende softtop, storingen in scherm of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive30i in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
