Kenteken check HTR-50-T
APK geldig tot jun 2029 - 1 eigenaar - 12.768 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HTR50T
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HTR-50-T
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HTR-50-T
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HTR-50-T
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HTR-50-T
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2025) – Kenteken HTR-50-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1225 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en zuinige 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybridetechniek (MHEV)
- Sportief en compleet GT-Line uitrustingsniveau met moderne veiligheidsfeatures
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goed zicht en hoge zitpositie typisch voor mini-SUV's
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime garantie van Kia
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik en timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Soms stroeve schakelervaring bij koud weer
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius
- Interieur en materiaalgebruik zijn functioneel maar minder premium
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTR-50-T is een blauwe Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-Line uit 2025 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met moderne technologieën zoals mild-hybride ondersteuning en een sportief GT-Line uitrustingsniveau. De nieuwprijs lag rond €29.648, waarmee het een concurrerende keuze is in het segment van compacte SUV's.
De motor in deze Kia Stonic is de 998cc Kappa II 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybridetechniek (MHEV). De motorcode is G3LC, een moderne, compacte krachtbron die 74 pk levert in deze uitvoering. De motor heeft directe injectie, DOHC en 12 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-Line is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stroeve schakelervaring bij koud weer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals versleten koppeling of synchronisatiering komen pas na hoge kilometerstanden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne SUV met een sportieve uitstraling is de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-Line uit 2025 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Een proefrit is aan te raden om de schakelervaring en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de mild-hybride techniek en gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Kia Stonic met kenteken HTR-50-T uit 2025 is een compacte en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en mild-hybride ondersteuning. Met een sportief GT-Line pakket en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten. Let op onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (HTR-50-T)
Wat is de APK status van HTR-50-T?
De APK van HTR-50-T is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTR-50-T een import auto?
Nee, HTR-50-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTR-50-T gehad?
HTR-50-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV?
De motorcode is G3LC, een 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybridetechniek.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar kan bij koud weer wat stroeve schakeling vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak stroeve bediening
De handgeschakelde transmissie kan bij koud weer wat stroef schakelen, vooral in de eerste versnelling.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen bij koude start, schakelgeluiden.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, motorvermogen daalt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
