Kenteken check HTS-36-L

Kenteken HTS-36-L is een witte Peugeot 2008 uit 2025 met een 1199cc motor, hybride aandrijving en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire mini-SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en waardebehoud.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 Style (2023) is uitgerust met de EB2LTD-motor, een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met een mild hybride systeem (e-DCS6)[2][8]. Deze motorcode is specifiek voor de 145 pk hybride variant en wordt ook in andere recente Peugeot-modellen gebruikt[2]. **Vermogen:** Het totale systeemvermogen bedraagt 145 pk (143 pk/107 kW), waarvan 29 pk elektrisch[8][9]. Het koppel is 230 Nm, wat zorgt voor soepele acceleratie en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. **Bekende problemen:** - **Timing belt (distributieriem):** De EB2-serie gebruikt een riem in plaats van een ketting. Vervanging is noodzakelijk volgens het onderhoudsschema (meestal rond de 160.000 km of 10 jaar). Gebroken riem leidt tot motorschade (red)[2]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik, maar geen structurele issues bekend (yellow). - **Injectoren:** Geen grootschalige problemen gemeld, maar bij storingen kan dit leiden tot ruw stationair draaien of vermogensverlies (yellow). - **Olieverbruik:** Het 1.2 PureTech-blok staat bekend om olieverbruik bij oudere modellen, maar bij deze hybride variant zijn er geen wijdverspreide klachten (yellow). **Onderhoud:** Gebruik altijd 0W-30 olie volgens fabrieksvoorschrift[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** Deze Peugeot 2008 heeft een 6-traps dual-clutch automaat (e-DCS6)[5][9]. Dit is een moderne, zuinige en snelle automaat, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. **Bekende defecten:** Geen structurele problemen bekend met deze transmissie, maar dual-clutch automaten kunnen bij intensief stadsgebruik (veel schakelen) sneller slijten. Onderhoudskosten zijn lager dan bij traditionele automaten, maar reparaties kunnen duur uitvallen bij defecten (orange). **Rijgedrag:** De 2008 biedt scherp stuurgedrag en een comfortabele, maar iets stevige vering. Het hybride systeem zorgt voor een stille start en elektrische ondersteuning bij lage snelheden, ideaal voor de stad[5].

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 42,7–48,5 mpg (6,6–5,5 l/100km), CO2-uitstoot 131–149 g/km[1]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak 10–20% hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem. Reken op 6,5–7,5 l/100km gemiddeld. **Wegenbelasting:** Voor een benzine-auto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). De hybride 145 pk valt in een hogere categorie, maar voor de 100 pk variant is dit het actuele tarief. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €200–€400 bij de dealer, afhankelijk van de beurt. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, maar incidentele kosten voor distributieriem (ca. €600–€800 om de 10 jaar/160.000 km) en eventuele turbo- of injectorproblemen. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van deze variant was €35.420. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2025 model ligt rond de €22.000–€25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Peugeot 2008 houdt zijn waarde redelijk, vergelijkbaar met concurrenten als Renault Captur en Ford Puma[7].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere hybride techniek:** Elektrische ondersteuning bij lage snelheden, lager verbruik in de stad[5][6]. - **Moderne automaat:** Snelle, vloeiende 6-traps dual-clutch automaat[9]. - **Comfortabele en stijlvolle uitvoering:** Hoge kwaliteit afwerking, digitale instrumenten en ruime uitrusting[4]. - **Scherpe handling:** Sportief rijgedrag voor een mini-SUV[3]. - **Lage CO2-uitstoot:** Gunstig voor bijtelling en milieu[1]. - **Goed waardebehoud:** Concurrerend in het segment[7]. **Nadelen** - **Stevige vering:** Vooral met grote velgen minder comfortabel[3]. - **Beperkte elektrische actieradius:** Mild hybride, dus geen plug-in mogelijkheid en beperkte elektrische ondersteuning[5]. - **Kleine kofferbak:** Minder ruimte dan sommige concurrenten. - **Onderhoudskosten distributieriem:** Prijzige vervanging om de 10 jaar/160.000 km[2]. - **Digitale instrumenten:** Stuurwiel kan het zicht op de displays belemmeren[4]. - **Geen structurele PHEV:** Geen volledige elektrische rijmodus zoals bij plug-in hybrides.

Deze witte Peugeot 2008 met kenteken HTS-36-L uit 2025 is een moderne, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV met scherpe handling en een prettig interieur. De hybride techniek biedt voordelen in de stad, maar de elektrische ondersteuning is beperkt. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op de distributieriem. Het waardebehoud is concurrerend in het segment. Voor wie een stijlvolle, zuinige en praktische auto zoekt, is de Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 Style een overtuigende keuze.