Kenteken check HTT-16-K

APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 43.812 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-425918
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HTT-16-K
Automerk
Nissan
Nissan logo
Type
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HTT-16-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken HTT-16-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
52

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken HTT-16-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken HTT-16-K

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken HTT-16-K

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken HTT-16-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 32.000 - € 39.000
Nieuwprijs
€ 48.057
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
687 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
KR15
Vergelijkbare voertuigen in NL
213 voertuigen
Keren opgezocht
714 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepele en krachtige prestaties.
  • Hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor, zeer efficiënt.
  • Automatische transmissie zonder traditionele versnellingsbak, minder mechanische slijtage.
  • Relatief laag praktijkverbruik rond 1 op 19,5, gunstig voor brandstofkosten.
  • Comfortabel en ruim interieur met moderne technologieën in Business Premium uitvoering.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride techniek en populariteit Qashqai.

Minpunten

  • Hoger toerental van de benzinemotor in stadsverkeer kan als storend worden ervaren.
  • Mogelijke problemen met CVT-automaat in oudere Qashqai modellen, hoewel minder bij e-Power.
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor ligt in middenklasse, niet de laagste.
  • Beperkte informatie over specifieke motorcode en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor.
  • Startprijs van €44.540 is relatief hoog in segment.

Uitgebreide analyse

Kenteken HTT-16-K is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.

De 1497cc 3-cilinder motor in deze Qashqai e-Power is een volledig nieuwe generatie motor, niet te verwarren met eerdere 1.5-liter motoren van Nissan. Deze motor heeft een grotere turbo en een lager slagvolume, wat resulteert in een thermisch rendement van circa 42%, een van de hoogste voor verbrandingsmotoren. De motor levert maximaal 158 pk, maar drijft de wielen niet direct aan; hij fungeert als generator voor de 205 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring met het karakter van een elektrische auto. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe 1.5-liter turbo driecilinder speciaal ontwikkeld voor de e-Power aandrijflijn.

De Nissan Qashqai e-Power is uitgerust met een automatische transmissie die functioneert als een seriële hybride, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor alleen stroom genereert. Dit systeem gebruikt geen traditionele versnellingsbak, maar een e-CVT-achtige regeling. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral de CVT-bakken in oudere modellen, met klachten over horkerig schakelen, oliedrukverlies en slijtage aan lagers. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen minder gemeld, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn indien problemen optreden.

Het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond 1 op 19,5 (WLTP-waarde is vergelijkbaar, maar in de praktijk kan het iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen en banden zijn extra kostenposten. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai in Nederland.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2024 met kenteken HTT-16-K is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het elektrische systeem, aangezien dit cruciaal is voor de hybride werking. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en eventuele updates van de software. Let op eventuele onregelmatigheden in het rijgedrag die kunnen wijzen op transmissieproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar houd rekening met iets hogere aanschafkosten dan conventionele benzinevarianten.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken HTT-16-K uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een soepele rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen bij oudere CVT's, is deze uitvoering over het algemeen betrouwbaar en aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 februari 2026
JAN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2024
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 1
juli 2025
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 2
juli 2025
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 3
juli 2025
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 4
juli 2025
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 5
juli 2025
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 6
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-01-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode KR15
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1497 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd Niet beschikbaar
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (HTT-16-K)

Wat is de APK status van HTT-16-K?

De APK van HTT-16-K is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HTT-16-K een import auto?

Ja, HTT-16-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HTT-16-K gehad?

HTT-16-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,5, wat in de praktijk vergelijkbaar is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1497cc 3-cilinder motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe generatie 1.5-liter turbo driecilinder speciaal voor de e-Power aandrijflijn.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een seriële hybride aandrijving zonder traditionele CVT, waardoor klassieke CVT-problemen minder voorkomen, maar oudere Qashqai modellen met CVT kunnen horkerig schakelen of slijtage vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 116 pk sterke benzineauto zoals deze Qashqai ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?

Door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai blijft de marktwaarde redelijk stabiel, met een goed waardebehoud in het segment.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

CVT-automaat problemen

Horkerig of warrig schakelen door kapotte lagers of oliedrukverlies in de CVT-transmissie.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, slippen bij hoge snelheden, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag risico
Motor

Hoger olieverbruik bij 1.2 motoren (niet direct e-Power)

Sommige oudere 1.2 motoren vertonen hoog olieverbruik en vermogensverlies door vervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.

Laag risico
Motor

Hoge toerentallen bij koude start

Bij koude start draait de motor tijdelijk op hoog toerental om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Signalen:

Hoorbaar hoog motorgeluid en lichte trillingen bij starten, verdwijnen na enkele minuten.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Mogelijke foutmeldingen of storingen in batterijmanagement of elektromotor.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Let op
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden, verminderde acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens

Type Plaat