Kenteken check HTT-82-F
APK geldig tot jan 2027 - 153.888 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HTT82F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken HTT-82-F
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken HTT-82-F
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken HTT-82-F
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken HTT-82-F
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken HTT-82-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 929 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc driecilinder motor met laag brandstofverbruik
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting door 44 pk (ongeveer 32 kW) vermogen
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder kracht en minder moderne motortechnologie
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basale uitrusting in standaard Style uitvoering
Volledige analyse
Kenteken HTT-82-F is een gele SEAT Mii 1.0 Style uit 2013, uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €9.900 en is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat en zuinigheid.
De motor in de SEAT Mii 1.0 Style uit 2012 is een 999cc driecilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211, een moderne DOHC 12-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) of in sommige uitvoeringen 75 pk, afhankelijk van de variant. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 Style is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat de rijervaring prettig maakt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 20 km per liter. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 Style uit 2012 met kenteken HTT-82-F is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten.
Deze gele SEAT Mii met kenteken HTT-82-F uit 2013 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc driecilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Mii 1.0 (HTT-82-F)
Wat is de APK status van HTT-82-F?
De APK van HTT-82-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTT-82-F een import auto?
Ja, HTT-82-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 2012?
De motorcode is meestal EA211, een 1.0 liter driecilinder benzinemotor met 12 kleppen en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert de 1.0 Style motor?
Deze variant levert ongeveer 44 kW, wat neerkomt op circa 60 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms problemen met sensoren zoals lambda of koelvloeistoftemperatuur-sensoren.
Symptomen:
Motorlampje brandt, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
