Kenteken check HTT-82-L
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 30.023 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTT82L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken HTT-82-L
Waardebehoud Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken HTT-82-L
Onderhoud Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken HTT-82-L
Veiligheid Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken HTT-82-L
Prestaties Dacia Jogger Hybrid 140 (2023) – Kenteken HTT-82-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Jogger Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1432 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits MPV met flexibele interieurindeling.
- Betrouwbare 1.6 liter hybride motor zonder turbo, met 140 pk gecombineerd vermogen.
- Automatische transmissie met regeneratief remmen voor comfortabel rijden.
- Laag brandstofverbruik in praktijk en gunstige wegenbelasting in Nederland.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Degelijke uitrusting in Extreme uitvoering, inclusief verwarmde voorstoelen en infotainment.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie heeft slechts 4 versnellingen, wat minder soepel kan aanvoelen.
- Motor is atmosferisch en kan bij hogere snelheden wat rumoerig zijn.
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik (160 liter).
- Euro NCAP veiligheidsscore is laag (1 ster), mede door beperkte actieve veiligheidssystemen.
- Beperkte luxe en afwerking vergeleken met duurdere concurrenten.
- Geen dieselvariant beschikbaar, wat voor sommige kopers een nadeel kan zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken HTT-82-L is een grijze Dacia Jogger 1.6 Hybrid 140 Extreme 5p. uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen, een ruime binnenruimte en een moderne hybride aandrijflijn met 140 pk gecombineerd vermogen.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in de Dacia Jogger Hybrid 140 is gebaseerd op de beproefde 1.6 liter benzinemotor van Renault Group, gecombineerd met een 1.2 kWh tractiebatterij en twee elektromotoren. Deze hybride aandrijflijn levert 140 pk en 144 Nm koppel van de verbrandingsmotor plus extra koppel van de elektromotor. De motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, wat betekent dat bekende turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van problemen met de distributieketting of overmatig olieverbruik bij deze motorvariant. De injectiesystemen zijn conventioneel en betrouwbaar, mede dankzij de samenwerking met Renault's hybride technologie.
De transmissie is een 4-traps automatische, clutchless versnellingsbak die speciaal is ontwikkeld voor deze hybride aandrijflijn. Deze automatische transmissie is relatief eenvoudig van opzet en wordt gecombineerd met een 'B-mode' voor verhoogde regeneratieve remwerking. Er zijn geen grote bekende defecten of terugroepacties gemeld voor deze transmissie, maar onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij een conventionele handgeschakelde versnellingsbak. Regelmatig onderhoud is aan te raden om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 56,5 tot 57,6 mpg (ongeveer 4,9 tot 5,0 l/100 km), terwijl praktijkverbruik iets lager kan uitvallen, rond de 52 mpg (5,4 l/100 km). De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 108-112 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam, mede door de eenvoudige motor en transmissieconstructie.
De huidige marktwaarde van een Dacia Jogger 1.6 Hybrid 140 Extreme 5p. uit 2022 ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het budgetsegment, mede door de hybride techniek en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het raadzaam te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride systemen en transmissie, en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de accu en elektrische componenten.
Deze grijze Dacia Jogger met kenteken HTT-82-L uit 2023 is een praktische, ruime en betaalbare hybride MPV met een betrouwbare 1.6 liter hybride motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en ruimte, met weinig bekende ernstige problemen. Ideaal voor gezinnen die een ruime 7-zitter zoeken met moderne hybride techniek en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Jogger Hybrid 140 (HTT-82-L)
Wat is de APK status van HTT-82-L?
De APK van HTT-82-L is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTT-82-L een import auto?
Ja, HTT-82-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTT-82-L gehad?
HTT-82-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Hybrid motor in de Dacia Jogger?
De motorcode is gebaseerd op de Renault 1.6 liter atmosferische benzinemotor, gecombineerd met een 1.2 kWh tractiebatterij en elektromotoren, maar een specifieke motorcode wordt niet publiekelijk vermeld. Het betreft een hybride variant van de K4M motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, er zijn geen wijdverspreide meldingen van distributiekettingproblemen bij deze 1.6 Hybrid motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren lichte haperingen vertonen. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Jogger Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt rond de 52 mpg (ongeveer 5,4 l/100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 56,5 mpg.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze hybride benzineauto met 69 pk en CO2-uitstoot rond 110 g/km is relatief laag, ongeveer €30-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Dacia Jogger 1.6 Hybrid Extreme?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt soms haperend
Sommige eigenaren melden dat de 4-traps automaat bij lage snelheden of in stadsverkeer haperingen vertoont.
Signalen:
Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij accelereren.
Elektronische parkeerrem storingen
De elektronische parkeerrem kan soms niet goed aangrijpen of loslaten door softwarefouten.
Signalen:
Waarschuwingslampje, parkeerrem blijft hangen.
Tractieaccu capaciteit neemt af
Na enkele jaren kan de 1.2 kWh hybride batterij iets capaciteit verliezen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, minder regeneratief remmen.
Motor lawaai bij hoge toeren
De atmosferische 1.6 motor kan bij hogere toerentallen wat rumoerig klinken.
Signalen:
Verhoogd motorgeluid, lichte trillingen.
Beperkte geluidsisolatie
De cabine is minder goed geïsoleerd tegen weg- en windgeluiden, vooral bij hogere snelheden.
Signalen:
Hoorbaar windgeruis, minder comfort op snelweg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Jogger Hybrid 140 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
