Kenteken check HTV-62-T

APK geldig tot jun 2029 - 2 eigenaars - 2.301 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-490190
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HTV-62-T
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HTV-62-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HTV-62-T

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HTV-62-T

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HTV-62-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
59

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HTV-62-T

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2025) – Kenteken HTV-62-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
70

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 31.000 - € 38.000
Nieuwprijs
€ 39.595
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1161 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H4M B6
Vergelijkbare voertuigen in NL
716 voertuigen
Keren opgezocht
136 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1441 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 1.8 E-Tech full hybrid motor met 160 pk en laag brandstofverbruik
  • Moderne automatische Multi-Mode transmissie speciaal voor hybride gebruik
  • Ruime en flexibele interieurindeling met 5 zitplaatsen
  • Geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen (21+ assistenties)
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
  • Stijlvol Esprit Alpine design met sportieve accenten

Minpunten

  • Beperkte elektrische actieradius, vooral in vergelijking met plug-in hybrides
  • Hybride batterij kan na jaren dure vervanging vereisen
  • Relatief hoge nieuwprijs voor segment mini-SUV
  • Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen kostbaar zijn
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuwheid model
  • Minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten met vergelijkbare pk

Volledige analyse

Kenteken HTV-62-T is een grijze Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Esprit Alpine uit 2025 met een 1789cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een sportief design, met een nieuwprijs van circa €36.395.

De 1789cc motor in deze Captur is een 1.8-liter E-Tech full hybrid, met een motorcode die doorgaans wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault technische documentatie). Deze motor levert 160 pk (158-160 pk in praktijk) en 265 Nm koppel. Het is een hybride systeem met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij onder de achterbank. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een CO2-uitstoot rond 97 g/km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor tot nu toe niet significant gemeld, mede door het relatief nieuwe ontwerp en de hybride technologie. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een Multi-Mode 6-versnellingsbak met twee elektromotoren geïntegreerd. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem en kent geen klassieke koppelomvormer. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld bij deze transmissie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van hybridecomponenten kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7 liter per 100 km, wat in de praktijk redelijk haalbaar is bij zuinig rijden, vooral in stadsverkeer waar de elektrische modus veel wordt gebruikt. Wegenbelasting voor een 80 pk hybride benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500-700. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar vallen meestal buiten de eerste 5 jaar garantie.

Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne SUV met hybride technologie is de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Esprit Alpine een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantievoorwaarden, vooral met betrekking tot de hybride batterij en software. Controleer ook of de auto de nieuwste software-updates heeft. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de gunstige fiscale voordelen in Nederland.

Deze grijze Renault Captur met kenteken HTV-62-T uit 2025 is een moderne, zuinige en technisch geavanceerde mini-SUV met een betrouwbare 1.8 E-Tech full hybrid motor en soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 november 2025
JUN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2025
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 1
december 2025
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 2
april 2026
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2025 – Afbeelding 3
april 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-06-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4M B6
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,58 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 1,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (HTV-62-T)

Wat is de APK status van HTV-62-T?

De APK van HTV-62-T is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HTV-62-T een import auto?

Nee, HTV-62-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HTV-62-T gehad?

HTV-62-T heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160?

Het WLTP-gecertificeerde verbruik is ongeveer 4,7 liter per 100 km, wat in de praktijk bij zuinig rijden haalbaar is.

Welke motorcode heeft de 1789cc motor in deze Captur?

De motorcode is doorgaans H5Ht, een 1.8-liter hybride motor met 160 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten gemeld; de transmissie is betrouwbaar mits goed onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500-700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Renault Captur?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en gunstige fiscale voordelen.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Signalen:

Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Transmissie/Elektronica

Software-updates transmissie en motor

Verouderde software kan leiden tot minder optimale schakelmomenten en verminderde efficiëntie.

Signalen:

Haperingen in schakelen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen kan slijtage aan remblokken onregelmatig verlopen.

Signalen:

Onregelmatige remprestaties, piepende remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 exemplaren

Auto Nummerplaat