Kenteken check HTX-43-F
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HTX43F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.5 TSI (2019) – Kenteken HTX-43-F
Waardebehoud SEAT Arona 1.5 TSI (2019) – Kenteken HTX-43-F
Onderhoud SEAT Arona 1.5 TSI (2019) – Kenteken HTX-43-F
Veiligheid SEAT Arona 1.5 TSI (2019) – Kenteken HTX-43-F
Prestaties SEAT Arona 1.5 TSI (2019) – Kenteken HTX-43-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en moderne 1.5 TSI EVO motor met 150 pk en cilinderuitschakeling voor efficiëntie
- Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede uitrusting en rijgedrag
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruim interieur en grote bagageruimte voor een compacte SUV
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms 'sighing' geluid bij gas loslaten, mogelijk turbo-gerelateerd
- Handbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 110 pk benzineauto is hoger dan kleinere motoren
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
- Sommige elektronische functies kunnen verouderd aanvoelen in 2025
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTX-43-F is een witte SEAT Arona uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder 110pk benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de sportieve FR Business Intense uitvoering. Deze compacte SUV biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €27.515.
De 1.5 TSI EVO motor met 1498cc is een viercilinder turbobenzinemotor met motorcodes zoals DKRA of DKRF binnen de VAG-groep. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. De motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid en prestaties. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms een 'sighing' geluid bij gas loslaten, mogelijk gerelateerd aan de turbo of kleppen. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze motor, maar periodiek onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar zoals bij veel handbakken kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van onderdelen en servicepunten.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.5 TSI EVO FR Business Intense uit 2017 met kenteken HTX-43-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiecontrole. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder schakelproblemen. Deze auto biedt een goede combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, met een gunstige marktwaarde en relatief lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Arona met kenteken HTX-43-F uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte SUV met een krachtige 1.5 TSI EVO motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en praktische auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arona 1.5 TSI (HTX-43-F)
Wat is de APK status van HTX-43-F?
De APK van HTX-43-F is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTX-43-F een import auto?
Ja, HTX-43-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTX-43-F gehad?
HTX-43-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI EVO in de SEAT Arona 2017?
De motorcode is meestal DKRA of DKRF, onderdeel van de VAG 1.5 TSI EVO motorserie.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TSI EVO motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, met vervanging rond 150.000 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de 1.5 TSI EVO motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
'Sighing' geluid bij gas loslaten
Een zuchtend geluid bij het loslaten van het gaspedaal, mogelijk gerelateerd aan turbo of kleppen.
Herkenningspunten:
Hoorbaar geluid bij gas loslaten, geen prestatieverlies.
Koppelingsslijtage handgeschakelde transmissie
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopen of herstarten van het touchscreen en connectiviteitsproblemen.
Herkenningspunten:
Infotainmentsysteem reageert traag of valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
