Kenteken check HTZ-01-N
APK geldig tot jul 2029 - 3 eigenaars - 24.019 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HTZ01N
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2025) – Kenteken HTZ-01-N
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2025) – Kenteken HTZ-01-N
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2025) – Kenteken HTZ-01-N
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2025) – Kenteken HTZ-01-N
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2025) – Kenteken HTZ-01-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.5 T-GDi Smartstream motor met 160 pk en 253 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt en betrouwbaar is.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6,8-7,2 l/100 km.
- Goede wegligging met voorwielaandrijving en sportief DynamicLine-uitrusting.
- Ruime hatchback met praktische indeling en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Kia's 7 jaar garantie biedt extra zekerheid en waardebehoud.
Aandachtspunten
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Wegenbelasting voor 103 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte sportieve rijervaring vergeleken met duurdere concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTZ-01-N is een grijze Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine uit 2025 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €31.150 en levert 160 pk (118 kW) met 253 Nm koppel, ideaal voor dagelijks gebruik en sportief rijgedrag.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi benzinemotor in deze Kia Ceed is doorgaans de Smartstream G4FL, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert 160 pk bij 5500 tpm en 253 Nm koppel tussen 1500 en 3500 tpm. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine staat bekend als robuust en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine uit 2021 ligt gemiddeld tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij Kia's garantie en betrouwbaarheid. Voor kopers die een praktische, zuinige en sportief ogende hatchback zoeken met lage onderhoudskosten is deze uitvoering een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele turbo- of olieverbruikproblemen.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken HTZ-01-N uit 2025 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasser met een moderne 1.5 T-GDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige hatchback zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (HTZ-01-N)
Wat is de APK status van HTZ-01-N?
De APK van HTZ-01-N is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTZ-01-N een import auto?
Nee, HTZ-01-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HTZ-01-N gehad?
HTZ-01-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Kia Ceed 2021?
De motorcode is meestal Smartstream G4FL, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal voor een benzineauto met 103 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Ceed 1.5 T-GDi DynamicLine uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 T-GDi motor na 50.000+ km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo problemen
Incidentele storingen aan de turbo, zoals vermogensverlies of turbogeluiden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injector defecten
Sporadische problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje motor.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van kleine elektronische storingen in infotainment of sensoren.
Kenmerken:
Storingen in scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
