Kenteken check HV-251-F
APK verlopen - 5+ eigenaars - 187.988 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HV251F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-251-F
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-251-F
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-251-F
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-251-F
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken HV-251-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1485 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele interieurruimte, zeer geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Zuinig dieselverbruik, met praktijkwaarden rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Betrouwbare 2.0 TDI Common Rail motor met voldoende koppel (320 Nm) voor vlotte prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Style Business uitvoering.
- Sterk waardebehoud gezien de nieuwprijs en segment.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen in handbak mogelijk na intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland.
- Soms wat stugge vering, minder comfortabel op slechte wegen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HV-251-F is een grijze Skoda Superb 2.0 TDI Style Business uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze groot-middenklasse hatchback had een nieuwprijs van circa €40.570 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Superb is een 2.0 TDI Common Rail (CR) motor met een motorcode die vaak BMM of CFFB wordt genoemd voor de 110 pk variant. Deze motor levert 110 pk en een koppel rond 320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden, en in sommige gevallen problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of lange ritten met veel korte afstanden slijten. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI Style Business met kenteken HV-251-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn prijs, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken HV-251-F uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding in het groot-middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
APK keuring details: 18
APK keuring details: 17
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (HV-251-F)
Wat is de APK status van HV-251-F?
De APK van HV-251-F is verlopen op 29-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HV-251-F een import auto?
Nee, HV-251-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-251-F gehad?
HV-251-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal BMM of CFFB voor de 110 pk 2.0 TDI Common Rail motor in de 2015 Skoda Superb.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling
Koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
