Kenteken check HV-438-S
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 257.917 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken HV438S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken HV-438-S
Waardebehoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken HV-438-S
Onderhoud Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken HV-438-S
Veiligheid Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken HV-438-S
Prestaties Audi A6 1.8 TFSI ultra (2016) – Kenteken HV-438-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 1.8 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1.8 TFSI motor met 140 pk
- Comfortabele en ruime grootmiddenklasse sedan
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepele schakelingen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business Edition
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken HV-438-S is een grijze Audi A6 Limousine uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor, 140 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model valt in het grootmidden segment en heeft een nieuwprijs van circa €50.100. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring.
De 1798cc motor in deze Audi A6 Limousine is een 1.8 TFSI viercilinder met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 140 pk (190 pk in sommige markten, afhankelijk van afstemming) en een koppel van circa 320 Nm. De compressieverhouding is 9.6:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 1.8 TFSI ultra Automatic Business Edition uit 2014 met kenteken HV-438-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op de bekende zwakke punten om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken HV-438-S uit 2016 is een stijlvolle en efficiënte grootmiddenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 1.8 TFSI ultra (HV-438-S)
Wat is de APK status van HV-438-S?
De APK van HV-438-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-438-S een import auto?
Nee, HV-438-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-438-S gehad?
HV-438-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 1.8 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Mechatronica storingen in transmissie
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
