Kenteken check HV-817-K
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 221.924 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HV817K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken HV-817-K
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken HV-817-K
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken HV-817-K
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken HV-817-K
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken HV-817-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2134 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met lage olieverbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Praktische L1H2 carrosserie met voldoende binnenruimte voor personenvervoer
- Relatief lage wegenbelasting door 62 pk dieselmotor
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7,5-9 l/100 km)
- Goede waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belading
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging
- Comfort en afwerking zijn functioneel maar minder luxueus dan duurdere uitvoeringen
- Beperkte standaarduitrusting in Trendline uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken HV-817-K is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Trendline uitvoering uit 2015, is een compacte personenbus (L1H2) met een nieuwprijs van circa €48.168 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter Kombi is doorgaans de 'CAY' of 'CUV' code, onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie. Deze viercilinder common-rail diesel levert 62 pk (46 kW) in deze uitvoering, wat relatief bescheiden is voor dit model. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is voor een voertuig in deze klasse. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel en meestal te verhelpen met regulier onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 tot 8,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 9 liter per 100 km, vooral bij stadsgebruik en zware belading. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2015 met kenteken HV-817-K is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het degelijke karakter en praktische inzetbaarheid behoudt deze Transporter redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken HV-817-K uit 2016 is een betrouwbare en praktische personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt dit model een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (HV-817-K)
Wat is de APK status van HV-817-K?
De APK van HV-817-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HV-817-K een import auto?
Nee, HV-817-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HV-817-K gehad?
HV-817-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter Kombi?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze 62 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogde emissies.
Kenmerken:
Motor waarschuwingslampje, vermogensverlies, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2134 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
