Kenteken check HVB-39-G

APK geldig tot jun 2029 - 4 eigenaars - 10 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-738733
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
HVB-39-G
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Rafale E-Tech Full Hybrid 200
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HVB-39-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVB-39-G

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
42

Waardebehoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVB-39-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVB-39-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
57

Veiligheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVB-39-G

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken HVB-39-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 37.000 - € 45.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.645
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1202 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
H5F B6
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Populariteit
819 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1728 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbo hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische 6-traps multimodale transmissie voor soepel schakelen
  • Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (WLTP ca. 4,8 l/100 km)
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
  • Ruim interieur en praktische bagageruimte (535-1709 liter)
  • Goede wegenbelastingklasse dankzij hybride aandrijving

Nadelen

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
  • Relatief hoge nieuwprijs van circa €48.369
  • Hybride batterijcapaciteit (1,7 kWh) beperkt, geen plug-in mogelijkheid
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's
  • Beperkte trekkracht (max 1500 kg geremd) voor zware aanhangers
  • Sommige concurrenten bieden krachtigere plug-in hybride opties

Diepgaande beoordeling

Kenteken HVB-39-G is een grijze Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.369 en combineert moderne hybride technologie met een sportief en praktisch design.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo hybride motor in de Renault Rafale is vergelijkbaar met de HR12 motorfamilie, bekend uit andere Renault modellen zoals de Austral. Deze 1.2-liter turbomotor levert 200 pk in combinatie met het E-Tech full hybrid systeem, dat bestaat uit twee elektrische motoren en een kleine lithium-ion batterij van circa 1,7 kWh. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage emissies en een WLTP-verbruik van ongeveer 4,8 l/100 km (ca. 21 km/l). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik is bij deze motor tot nu toe niet als significant probleem gemeld.

De Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die multimodaal werkt met 4 versnellingen plus 2 elektrische versnellingen. Deze transmissie is een geavanceerde 'dog-box' clutchless automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten in dit segment, waarbij periodiek onderhoud en software-updates belangrijk zijn.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride in Nederland ligt relatief laag, mede dankzij de hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 108 g/km. Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno blijft stabiel gezien de nieuwheid van het model en de groeiende interesse in hybride SUV's. De auto behoudt naar verwachting een goede restwaarde binnen het segment midi-SUV's.

Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, garantievoorwaarden en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen, hoewel deze nieuw zijn en doorgaans weinig problemen geven. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten dankzij het efficiënte hybride systeem en comfortabele rijgedrag.

Deze grijze Renault Rafale met kenteken HVB-39-G uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een geavanceerde 1.2-liter 3-cilinder E-Tech full hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride technologie willen combineren met een sportief en stijlvol design.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 december 2025
JUN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
juli 2025
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 2
juli 2025
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 3
juli 2025
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 4
juli 2025
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-06-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code H5F B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,71 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,61 m
Wielbasis 2,74 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (HVB-39-G)

Wat is de APK status van HVB-39-G?

De APK van HVB-39-G is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HVB-39-G een import auto?

Nee, HVB-39-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HVB-39-G gehad?

HVB-39-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno ligt rond de 4,8 liter per 100 km.

Hoeveel pk heeft de motor?

De gecombineerde systeemoutput is 200 pk, afkomstig van de 1.2-liter 3-cilinder turbomotor en twee elektrische motoren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Welke wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor deze 96 pk sterke hybride betaal je een relatief lage wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld bij deze 6-traps automatische multimodale transmissie.

Wat is de marktwaarde van deze auto na 1-2 jaar?

De marktwaarde blijft stabiel met een verwacht waardebehoud van circa 70-75% na 1-2 jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan bij intensief gebruik problemen vertonen zoals vermogensverlies

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat

Laag
Motor

Injectoren verstopt

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik

Laag
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen hybride systeem beïnvloeden

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 in Nederland

Model Kenteken